[发明专利]城市道路平面路口道路布设与交通控制方法

权利要求书

1.一种城市道路平面路口，包括十字路口，其特征在于：路口处原有车道的左侧，设置不占机动车车道的左转机动车等候区。

2.如权利要求1所述的一种城市道路平面路口，其特征在于：路口处路面左侧设有左转车向左转等候区驶入的路面标志。

3.如权利要求1或2所述的一种城市道路平面路口，其特征在于：路口处原有车道的右侧，设置右转机动车等候区。

4.如权利要求3所述的一种城市道路平面路口，其特征在于：路口处路面右侧设有右转车向右转等候区驶入的路面标志。

5.一种城市道路平面路口，包括丁字路口，其特征在于：具有左转车道的原有车道的左侧，设置左转机动车等候区。

6.如权利要求5所述的一种城市道路平面路口，其特征在于：路口处具有右转车道的原有车道的右侧，设置右转机动车等候区。

7.一种城市道路平面十字路口处设置左转机动车等候区的交通控制方法，其特征在于包括如下步骤：

a、路口处，右侧第一车道留于右转的车辆，右侧第二车道留给直行的车辆，左转机动车等候区用于欲左转之车辆等候左转，左侧第二车道留给来车；

b、南北向绿灯亮时东西向红灯亮，设定时间为60秒；转为东西向绿灯亮时南北向红灯亮，设定时间也为60秒；

c、南北方向欲左转的机动车，在东西向绿灯亮、南北向红灯亮时的初期转至左转等候区；交通灯刚刚转为南北向绿灯亮、东西向红灯亮时，则南北方向直行车开始相向行驶；在东西向刚转为红灯、南北向刚转为绿灯亮时，考虑到东西向正在直行的车还需一段时间，比如需6秒才能通过路口，在6秒后，东西向在左转机动车等候区域内欲左转的机动车，须在接下来的限定时间里，比如5秒完成到左转等候区集结的动作；

d、在上述所限定时间截止后剩余的49秒里，南北向欲左转和右转的车辆进行转弯，驶往东或西向道路；一直到交通灯转为南北向红灯，东西向绿灯；

e、东西方向欲左转的机动车，在南北向绿灯亮、东西向红灯亮时的初期转至左转等候区；交通灯刚刚转为东西向绿灯亮、南北向红灯亮时，则东西方向直行车开始相向行驶；在6秒后，南北向在左转机动车等候区域内欲左转的机动车，须在接下来的限定时间里，比如5秒完成到左转等候区集结的动作；

f、在剩余的49秒里，东西向欲左转和右转的车辆进行转弯，驶往南和北向道路；一直到交通灯转为东西向红灯，南北向绿灯。

8.一种城市道路平面十字路口处设置左转机动车等候区的交通控制方法，其特征在于包括如下步骤：

a、路口处，右侧第一车道留于右转的车辆，右侧第二车道留给直行的车辆，左转机动车等候区用于欲左转之车辆等候左转，左侧第二车道留给来车；

b、南北方向绿灯亮的时间设为T₁，T₁由两个阶段组成：t₁及t₂；东西向绿灯亮的时间设为T₂，T₂由t₃及t₄两个阶段组成；其中t₂时间段里，允许南北向的机动车直行驶向对面以及左转弯及右转弯驶向路口东西向，t₄时间段里，允许东西向的机动车直行驶向对面以及左转弯及右转弯驶向路口南北向；交通灯的一个工作周期可以表示为t₁→t₂→t₃→t₄→t₁；

c、在交通灯刚刚转为南北向绿灯亮、东西向红灯亮的t₁阶段：东西向位于允许左转车向左转等候区驶入的区域的想要左转弯的机动车完成同时左转至东西向左转机动车等候区停候的动作，对于全封闭道路，在t₁阶段，南北向直行车可开始通行；对于设有人行斑马线通道的道路，则在t₁阶段，南北向直行车可开始通行，而东西向路口斑马线完成过行人的动作，或者在t₁阶段，南北向直行车仍不允许通行，路口的四条斑马线上同时过行人；在t₂时间段里，路口南北向原来等候的机动车，包括左转机动车等候区的车辆，进行左转右转及直行的动作；

d．在交通灯刚刚转为东西向绿灯亮、南北向红灯亮的t₃阶段：南北向位于允许左转车向左转等候区驶入的区域的想要左转弯的机动车完成同时左转至南北向左转机动车等候区停候的动作；对于全封闭道路，在t₃阶段，东西向直行车可开始通行；对于设有人行斑马线通道的道路，则在t₃阶段，东西向直行车可开始通行，而南北向路口斑马线完成过行人的动作，或者在t₃阶段，东西向直行车仍不允许通行，路口的四条条斑马线上同时通过行人；在t₄时间段里，路口东西向原来等候的机动车， 包括左转机动车等候区的车辆，进行左转右转及直行的动作；t₄过后，进入到下一个控制周期的t₁阶段；

e．在上述意义下的t₁和t₂以及t₃和t₄，交通灯的控制方式也可以改为：t₂→t₁→t₄→t₃→t₂。