[发明专利]用于可调节式转向柱的防解锁装置

说明书

技术领域

本发明总体涉及可调节式转向柱组件，并且涉及用于转向柱的防解锁装置。

背景技术

用于机动车辆的转向柱通常设置有用于由车辆的驾驶员调节转向柱的位置的机构。可获得的调节通常包括倾斜或斜度调节，其中转向柱的角度位置相对于驾驶员被改变，还包括伸缩调节，其中转向柱朝向或远离驾驶员延伸。转向柱可构造为吸收碰撞情形中的能量。在车辆碰撞情形下，转向柱应保持在固定位置中，以保证转向柱的能量吸收功能以及其他功能的最佳性能。

发明内容

可调节式转向柱组件包括转向柱，转向柱具有可调节的柱位置。转向柱的柱位置可沿基本上垂直于由转向柱限定的柱轴线的方向（即倾斜方向）调节。转向柱的柱位置沿基本上平行于柱轴线的方向（即伸缩方向）可调节。杆操作地连接到转向柱，并且可在解锁位置和锁定位置之间运动。转向柱的柱位置在杆在解锁位置中时可调节，并且在杆在锁定位置中时固定。

提供一种防解锁装置,用于当足够大的第一力被施加到转向柱时，例如在碰撞事件过程中，防止杆从锁定位置运动到解锁位置。所需的力F的最小值可根据特定的应用改变。防解锁装置包括操作地连接到转向柱的构件。该构件限定槽，所述槽具有第一端和第二端，所述杆在解锁位置和锁定位置二者中可至少部分地插入所述槽中。该构件构造为当第一力被施加到转向柱时相对于杆运动，由此防止杆从锁定位置运动到解锁位置。

槽的第二端可构造为比该槽的第一端窄，由此防止杆沿基本上平行于枢轴轴线的方向运动。构件中的槽限定在该槽的第一端和第二端之间延伸的第一侧和第二侧。壁可定位在所述槽的第一侧和第二侧中的至少一个上。所述壁限定倾斜表面，所述倾斜表面构造为当第一力被施加到转向柱时紧靠杆的至少一个表面，由此防止杆沿基本上垂直于枢轴轴线的第一方向的运动。所述壁限定相对于柱轴线的倾斜角。在一个示例中，倾斜角约在5度至30度之间。

构件中的槽的第一侧可限定第一段、第二段和第三段。第二段可与第一和第三段连续。第一和第三段可相对于柱轴线基本上平直，并且第二段可基本上相对于所述柱轴线成角度。所述槽的第二侧可限定壁、第四段和第五段。第五段可相对于柱轴线基本上平直，并且壁和第四段可基本上相对于所述柱轴线成角度。

在一个实施例中，在第一力被施加到转向柱之后，杆可与所述槽的第二端间隔开。在第二力被施加到转向柱之后，杆的一部分可紧靠槽的第二端。在另一个实施例中，杆的一部分可在第一力被施加到转向柱之后紧靠所述槽的第二端。

杆可包括基部和与基部连续的延伸部。延伸部限定小于基部的高度的延伸高度。延伸部限定第一杆表面，所述第一杆表面构造为当第一力被施加到转向柱时紧靠构件的倾斜表面，由此防止杆沿基本上垂直于枢轴轴线的第一方向的运动。

杆可限定第一臂部、第二臂部和拇指或指垫部。第二臂部可基本上相对于第一臂部成角度。所述杆的第二臂部可包括倒角边缘，倒角边缘构造为引导第二臂部通过槽。

该构件可以作为单独的部件形成，并且附接到护罩，护罩构造为至少部分地包封转向柱。替代地，该构件可与护罩一体形成，护罩构造为至少部分地包封转向柱。

在结合附图理解时，本发明的上述特征和优点以及其他特征和优点从下面实现所附权利要求中限定的本发明的一些最佳模式和其他实施例的详细描述非常显而易见。

附图说明

图1是具有杆和构造构造为防解锁装置的构件的转向柱组件的示意性侧视图；

图2是用于图1的杆的杆锁定机构的示意性局部视图；

图3是图1的构件的示意性局部立体视图，其中杆为了清楚被去除；

图4是图1的构件的示意性局部仰视图，其中杆为了清楚被去除；

图5是图1的杆和构件的示意性局部立体视图；

图6是从图5的相对侧显示的图1的杆和构件的示意性局部立体视图；

图7是沿图6中所示的杆和构件的轴线7-7截取的示意性局部剖视图；和

图8是沿图7中所示的杆和构件的轴线8-8截取的示意性局部剖视图。

具体实施方式

参照附图，其中，整个附图中，相似的附图标记指代相同或相似的部件，图1是用于车辆12的转向柱组件10的示意性侧视图。组件10包括转向柱14，转向柱14具有第一端16，方向盘（未示出）操作地连接到该第一端16。转向柱14限定柱轴线20。参照图1，转向柱14具有第二端18，其操作地连接到转向机构（未示出），转向机构将转向柱14围绕柱轴线20的旋转运动转变为车辆12的转向运动。