[发明专利]发动机供油提前角调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机供油提前角调节装置。

背景技术

发动机工作时需要调整喷油泵的供油提前角，目前的操作方法是先在转曲轴端磁性吸附一个指针，在相应的气缸体端面固定一个刻度盘，调整好指针和刻度盘的相对位置并记录，然后旋转曲轴至指针到合适位置，然后再装配喷油泵齿轮。

上述的这种操作方法比较繁琐，先后要固定指针的刻度盘且还需记录旋转曲轴前后的刻度，根据刻度差确定供油提前角的角度；由于刻度是用肉眼观察，精度不可控的同时，也增加了人为的因素导致角度不准确。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理，通过调整后的状态反推调节之前的位置，在限位杆的限制下，当接触后即是需要调节的供油提前角，减少人工看刻度的不确定性，调整效率和准确性均高的发动机供油提前角调节装置，从而克服现有发动机供油提前角调节操作方法比较繁琐，用肉眼观察刻度的精度不可控，人为因素导致角度不准确的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了发动机供油提前角调节装置，包括：曲轴套，其内径与曲轴外端的直径适配套装，该曲轴套的侧壁开设有曲轴键开口，曲轴键开口的宽度与曲轴外端布设的轴键宽度适配；以及限位杆，其一端固定在所述曲轴套的侧壁上，所述限位杆中心线在所述曲轴套的截面圆上与曲轴键开口中心线所成角度等于：所述限位杆与凸轮轴正时齿轮外轮廓面抵接状态下，其与曲轴上止点位置所成的角度及曲轴旋转角度两角度之和。

上述技术方案中，限位杆的一端采用长腰孔与扁位配合的方式固定在曲轴套的侧壁上。

上述技术方案中，曲轴键开口由所述曲轴套的一端向另一端轴向延伸。

上述技术方案中，限位杆呈“Z”形。

上述技术方案中，该发动机供油提前角调节装置还包括：摇杆，其一端固定在曲轴套的侧壁上。

上述技术方案中，摇杆的一端采用长腰孔与扁位配合的方式固定在曲轴套的侧壁上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该发动机供油提前角调节装置结构简单合理，通过调整后的状态反推调节之前的位置，在限位杆的限制下，当接触后即是需要调节的供油提前角，减少人工看刻度的不确定性，调整效率和准确性均高。

附图说明

图1是根据本发明的发动机供油提前角调节装置的主视结构示意图。

图2是根据本发明的发动机供油提前角调节装置的俯视结构示意图。

图3是根据本发明的发动机供油提前角调节装置的曲轴套主视结构示意图。

图4是图3的A-A方向的剖视结构示意图。

图5是根据本发明的发动机供油提前角调节装置的使用状态示意图。

图6是根据本发明的发动机供油提前角调节装置的限位杆结构示意图。

主要附图标记说明：

1-曲轴套，11-摇杆，12-限位杆，13-曲轴键开口，14-长腰孔，15-长腰孔，2-凸轮轴正时齿轮外轮廓面。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本发明具体实施方式的发动机供油提前角调节装置的具体结构包括：曲轴套1，以及安装在该曲轴套1侧面的摇杆11和限位杆12，其中，曲轴套1与曲轴外端适配套装，将整个发动机供油提前角调节装置固定到曲轴外端。通过手握摇杆11转动曲轴套1及曲轴，同时带动限位杆12转动，使其抵接凸轮轴正时齿轮外轮廓面，此时，曲轴转动角度即为供油提前角的角度，然后再装配喷油泵齿轮即可。该发动机供油提前角调节装置结构简单合理，通过调整后的状态反推调节之前的位置，在限位杆的限制下，当接触后即是需要调节的供油提前角，减少人工看刻度的不确定性，调整效率和准确性均高。