[发明专利]汽油发动机

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域，尤其涉及一种汽油发动机。

背景技术

当今社会的能源日益紧张，且人们对环境污染的呼声也日益高涨，汽油发动机也要尽可能地发挥每一滴燃油的能量，并尽可能地降低排放物的污染，而汽油发动机在其内部燃烧汽油来获得动能，汽油发动机主要的部件如：燃烧室，其容积分布情况反映了气体的分布情况，与火花塞位置相配合，决定了燃烧的放热规律、压力上升速度以及工作稳定性能；进气系统，为汽油的充分燃烧提供洁净而充分的空气；活塞结构，承受燃气压力在气缸内做直线往复运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴输出端对外输出动力等共同作用以完成热能到动能的转换。

汽油发动机的结构复杂，且各结构之间连接紧密，因此牵一发而动全身，基于节能减排以及绿色可持续发展的目标，本发明从进气系统、燃烧系统、机油冷却系统、燃油供给系统以及连杆、活塞、摇臂结构等多处进行改进，获得了一种具有良好动力性、经济性且低排放的高效节能环保汽油发动机，以解决目前已有的汽油发动机在节能减排方面的不足之处。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽油发动机，使得热能与动能的转换率提高，输出功率在较长时间内平稳无变化。

本发明的技术方案如下：

一种汽油发动机，包括：

一活塞，由活塞顶部、头部、销座以及裙部组成，其中，所述裙部的高度和所述头部与裙部构成的总高度的比值在0.6-0.7之间，所述裙部的型线在所述活塞顶部所在平面投影弦长与汽缸直径之比在0.5-0.6之间；

一燃烧室，呈半球形，由气缸盖、所述活塞顶部、气缸盖垫片以及箱体的一部分共同组成，所述燃烧室的面容比δ在0.15~0.25之间；

一燃油供给系统，包括汽油泵、通风管以及负压管， 所述汽油泵采用负压脉冲式汽油泵，所述通风管设置在气缸盖罩上，所述负压管的一端与所述气缸盖罩的通风管相连接，另一端连接至所述负压脉冲式汽油泵。

上述的汽油发动机，在所述燃烧室的顶部还包括进气门/排气门，以及由进气门/排气门所形成的进气道、排气道，所述进气道的中心线与所述排气道的中心线在气缸盖上的投影之间的角度α的范围为120°~160°，所述进气门的导杆中心线与所述排气门的导杆中心线的夹角β在10°~30°之间。

上述的汽油发动机，所述活塞顶部设有凹坑，该凹坑的深度与所述活塞头部第一火力岸的高度的比值在0.65-0.75之间，且所述活塞顶部与气缸盖的表面之间形成至少两个挤气区域，该挤气区域与活塞顶部面积之间的比例ζ为5%~20%之间。

上述的汽油发动机，所述活塞设有至少四个回油孔，各所述回油孔分布在所述活塞裙部之外。

上述的汽油发动机，还包括进气系统，所述进气系统由空滤器盖、滤芯、滤芯支撑架以及空滤器连接座组成，所述空滤器连接座为发动机的一部分，所述空滤器盖固定于发动机，所述滤芯通过所述滤芯支撑架的一端压制固定于所述空滤器盖上，所述滤芯支撑架的另一端固定在所述空滤器连接座，所述滤芯的一部分或者全部直接暴露于空气中。

上述的汽油发动机，还包括一机油冷却系统，该机油冷却系统包括机油泵、机油滤清器、机油散热器、机油管路，所述机油散热器安装在所述汽油机的冷却系统中，它还设有导风罩，所述导风罩内设有所述机油散热器的支撑骨架，机油散热器的一侧设有冷却风扇，汽油机箱体一侧设有后导风板，后导风板开有缺槽，所述机油散热器通过所述的后导风板缺槽插入，并支撑在所述的导风罩内的支撑骨架上。

上述的汽油发动机，在所述进气门/排气门处各设有一套摇臂结构，包括有摇臂和摇臂支架，其中，摇臂安装在所述摇臂支架上，所述摇臂支架的底部具有缺槽，在气门室内的底部位置成型有一定位柱，所述缺槽与所述定位柱相配合固定，以对所述摇臂支架形成一定位作用。 

上述的汽油发动机，所述摇臂的一侧具有摇臂球窝，另一侧具有一纵向的第一安装螺孔和安装在该第一安装螺孔内的调整螺杆，所述调整螺杆的下部与进气门/排气门的顶端相接。

上述的汽油发动机，所述调整螺杆位于所述摇臂表面以上的部分还连接有一锁紧螺母，用以调节所述调整螺杆与进气门/排气门之间的间隙大小。

上述的汽油发动机，所述调整螺杆与进气门/排气门相接触的部分为弧面结构。