[发明专利]一种机械式停车设备的液压驱动横移系统

说明书

技术领域

 本发明涉及机械式停车设备领域，具体涉及使用液压驱动装置来实现停车设备的载车板横移系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛使用。目前情况是载车板的横移动作须由每个载车板单独设置的横移电机装置来驱动；即使是采用液压驱动载车板升降的停车设备也是如此。若能采用液压驱动装置实现多个载车板同时横移，则能节省成本、简化结构、便于维保。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机械式停车设备的液压驱动横移系统以取代原来的载车板单独设置的横移电机装置的驱动横移系统。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下。

方案一：一种机械式停车设备的液压驱动横移系统，其特征在于：该系统包括采用公知技术制造的液压泵站、载车板导轨1、载车板2和本发明专有的一套液压装置、一套外部组件装置和若干套夹持装置；所述液压装置由液压泵站驱动、采用公知技术制造、由两套结构相同的单向驱动的油缸/活塞组件31组成；油缸/活塞组件31由油缸32、活塞33、滑轮34组成；两个油缸32分别固定安装在设备机架、处于同一轴线，该轴线与载车板导轨1的平面及长度方向平行，安装时使得两个活塞33的顶端相对、相抵并相连，且其中一个活塞33在最大行程、即处于伸出的终点，与之相抵的另一个活塞33为最小行程、即处于回缩的终点；滑轮34固定安装在活塞33的顶端、随活塞33移动、同时起到辅助定位及增加活塞33的刚性的作用、由钢索42带动转动；所述外部组件装置由采用公知技术制造的两个定滑轮41和一根钢索42组成；两个定滑轮41分别固定安装在需要横移的所有载车板2的两端以外的设备机架上；钢索42的一端固定在一侧设备机架上，另一端先绕过同一侧的油缸/活塞组件31的滑轮34、然后绕经同一侧的定滑轮41、穿越同一层的所有载车板2的底部的夹持装置，然后到达并绕经另一侧的定滑轮41、再绕经另一侧的油缸/活塞组件31的滑轮34、最后在设备另一侧机架上固定；所述夹持装置每个载车板2至少配置一套、由底座51、活动夹持器件52和夹持驱动器件53组成，底座51固定安装在载车板2的底部；当夹持驱动器件53使得活动夹持器件52与底座51之间的间隙大于钢索42的直径、即使得夹持装置与钢索42处于脱离状态时，即使钢索42移动也只会在夹持装置的内部滑移，并不会对夹持装置产生曳引作用；当夹持驱动器件53使得活动夹持器件52与底座51之间的间隙缩小、并使得处于活动夹持器件52与底座51之间的钢索42处于被完全夹紧状态时、夹持装置与钢索42处于连结状态，若钢索42静止，则夹持装置和载车板2均静止；若钢索42移动，则夹持装置跟随钢索42移动从而使得载车板2同时、同向移动。

方案二：方案一所述两套油缸/活塞组件31的安装位置以及钢索42的绕经路线作出改变；其中方案一所述的两套油缸/活塞组件31的安装位置由“安装时使得两个活塞33的顶端相对、相抵并相连”改为安装时使得两个油缸32的底部相对、相抵；方案一所述的钢索42的绕经路线改为：钢索42的一端固定在一侧设备机架上，另一端先绕过同一侧的油缸/活塞组件31的滑轮34、然后绕经另一侧的定滑轮41、穿越同一层的所有载车板2的底部的夹持装置，然后到达并再绕经同一侧的定滑轮41、再绕经另一侧的油缸/活塞组件31的滑轮34，最后在另一侧设备机架上固定。

方案三：方案一所述液压装置以及钢索42的绕经路线作出改变；其中所述液压装置改为由一套双向驱动的油缸/活塞组件35组成，油缸/活塞组件35由油缸36、活塞37、滑轮38组成；油缸36固定安装在设备机架，其轴线与载车板导轨1的平面及长度方向平行，滑轮38固定安装在活塞37的顶端、随活塞33移动、同时起到辅助定位及增加活塞33的刚性的作用；所述钢索42的绕经路线改为：钢索42的一端固定在活塞37的端部，另一端先绕过同一侧的定滑轮41、穿越同一层的所有载车板2的底部的夹持装置，然后到达并绕经另一侧的定滑轮41，最后在活塞37的端部固定。