[发明专利]铅蓄电池以及搭载有该铅蓄电池的摩托车有效
| 申请号: | 201410072648.X | 申请日: | 2014-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN104882577B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 秦洁;冯宝忠 | 申请(专利权)人: | 株式会社杰士汤浅国际 |
| 主分类号: | H01M2/12 | 分类号: | H01M2/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;尹文会 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 以及 搭载 摩托车 | ||
1.一种铅蓄电池,其具有电解液、将在该铅蓄电池的内部产生的气体向外部排出的排气通路、以及配置于所述排气通路的多孔质部件,所述铅蓄电池的特征在于,
设所述多孔质部件在气体通过方向上的厚度为t、设所述多孔质部件在所述气体通过方向上的有效通气截面积为S、设在流量为0.2L/mm的空气流量条件下多孔质部件前后的压力损失为Δp,
则所述多孔质部件在流量为0.2L/mm的空气流量条件下的通气阻力系数α为460以下,
其中,所述通气阻力系数α由式α=△p*S/t确定。
2.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
所述通气阻力系数α为391以下。
3.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
所述通气阻力系数α为285以下。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的铅蓄电池,其特征在于,
所述多孔质部件的所述通气阻力系数α为100以上。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的铅蓄电池,其特征在于,
所述多孔质部件的所述通气阻力系数α为198以上。
6.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
所述多孔质部件的厚度为1mm以上5mm以下。
7.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
在所述排气通路的末端设置有气体导出部,所述多孔质部件设置在所述气体导出部。
8.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
在所述排气通路的末端设置有气体导出部,
在所述铅蓄电池的通常使用状态下,所述气体导出部朝外部导出气体的方向为水平方向、或者相对于水平方向向下方倾斜的方向。
9.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
在所述铅蓄电池的通常使用状态下,所述多孔质部件的上表面与所述排气通路的内侧表面之间的最小间隙为0.3mm以上、且为3mm以下。
10.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
在所述铅蓄电池的通常使用状态下,所述多孔质部件的上表面与所述排气通路的内侧表面之间的最小间隙为0.5mm以上、且为3mm以下。
11.根据权利要求8所述的铅蓄电池,其特征在于,
在所述气体导出部上装配有进一步引导所述气体的排气管。
12.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
所述铅蓄电池是开放型的铅蓄电池。
13.根据权利要求1所述的铅蓄电池,其特征在于,
所述铅蓄电池是搭载于摩托车中使用的铅蓄电池。
14.一种摩托车,其特征在于,搭载有权利要求1~13中任一项所述的铅蓄电池。
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