[发明专利]车辆用电动油泵的控制装置及控制方法

权利要求书

1.一种车辆用电动油泵的控制装置，该控制装置（8）控制电动油泵（7），该电动油泵（7）向将动力传递给车轴（20）的动力传递装置（4）供给油，所述车辆用电动油泵的控制装置的特征在于，包括：

频率设定机构，其根据车辆状态改变所述电动油泵（7）的驱动频率。

2.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

所述频率设定机构在所述动力传递装置（4）的非驱动状态下，与驱动状态相比使所述驱动频率降低。

3.根据权利要求2所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

所述频率设定机构在所述动力传递装置（4）的非驱动状态下根据所述电动油泵（7）的电源的状态改变所述驱动频率。

4.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

车厢内的噪音越大，所述频率设定机构使所述电动油泵（7）的驱动频率越低。

5.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

所述频率设定机构在所述车辆的被牵引状态下驱动所述电动油泵（7）的情况下，与在所述车辆的自走状态下驱动所述电动油泵（7）的情况相比，使所述电动油泵（7）的驱动频率降低。

6.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

随着所述电动油泵（7）的油排出量的增大，所述频率设定机构使所述电动油泵（7）的驱动频率降低。

7.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

所述频率设定机构在车辆的被牵引状态下驱动所述电动油泵（7）的情况下，随着所述电动油泵（7）的电源电压的降低使所述电动油泵（7）的驱动频率降低。

8.根据权利要求7所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，还包括：

警告机构，其在车辆的被牵引状态下电源电压降低时，为了向外部发出电源电压降低的警告而使车辆搭载设备动作。

9.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

所述频率设定机构在所述车辆的被牵引状态下驱动所述电动油泵（7）的情况下，与在所述车辆的自走状态下驱动所述电动油泵（7）的情况相比，使所述电动油泵（7）的驱动频率降低，并且，随着所述电动油泵（7）的电源电压的降低使所述驱动频率降低。

10.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

所述频率设定机构在所述车辆的被牵引状态下驱动所述电动油泵（7）的情况下，与在所述车辆的自走状态下驱动所述电动油泵（7）的情况相比，使所述电动油泵（7）的驱动频率降低，并且，随着所述电动油泵（7）的电源电压的降低使所述驱动频率降低。

11.根据权利要求1所述的车辆用电动油泵（7）的控制装置（8），其特征在于，

作为向所述动力传递装置（4）供给油的油泵，包括与所述电动油泵（7）一起被所述动力传递装置（4）与动力源（1、3）之间的旋转轴（43）驱动旋转的机械式油泵（5）。

12.一种车辆用电动油泵的控制方法，其控制电动油泵（7），所述电动油泵（7）向将动力传递给车轴（20）的动力传递装置（4）供给油，所述车辆用电动油泵的控制方法的特征在于，包括：

检测车辆状态的步骤（S502-S506）；

根据所述车辆状态改变所述电动油泵（7）的驱动频率的步骤（S507、S508）。

13.根据权利要求12所述的车辆用电动油泵（7）的控制方法，其特征在于，

检测所述车辆状态的步骤（S502-S506）包括检测所述动力传递装置（4）是处于非驱动状态还是驱动状态的步骤（S502），

改变所述驱动频率的步骤（S507、S508）包括在所述动力传递装置（4）的非驱动状态下与驱动状态相比使所述驱动频率降低的步骤（S508）。