[发明专利]一种无轨胶轮车用速度失控保护系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于无轨胶轮车速度失控时的保护系统。

背景技术

无轨胶轮车（包括矿用的人车、材料车、搬运支架车等运输车辆）目前已被许多现代化大型矿山大量使用。但在使用过程中，因超速行驶、刹车失灵或挂档失败造成的无轨胶轮车速度失控跑车现象屡有发生，一旦发生无轨胶轮车跑车事故，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失，成为矿山安全的一大隐患。

目前使用无轨胶轮车运输的矿山企业对此类的跑车事故应对措施主要通过两方面解决：

1、在巷道的不同地段，沿巷道壁两侧堆积废旧轮胎，一旦发生车辆速度失控跑车事故，由司机不断调整驾驶方向用车身和废旧轮胎产生磨擦，使车辆降速。但这种操控方式，与车辆的速度、司机的驾驶水平等情况有关，主观因素很强，容易发生车辆侧翻，使用效果非常不可靠，隐患性及拦截效果极差。

2、在巷道的末端开设一段上山盲巷，巷道地板上铺有大量石子（类似高速公路上的在连续下坡的路段。每隔一定距离均有一个上坡路段。在车辆制动失效、速度失控时，车辆就会在司机人为的驾驶下冲上此路段，起到减速、制动的目的），当无轨胶轮车发生刹车失灵、挂档失效等速度失控紧急情况下，司机驾驶车辆直接驶入此巷道，起到减速、制动的效果。然而，由于类似的上山盲巷在数量上受到限制，一旦错过，就无法对车辆进行有效的控制。并且在巷道建设中开设的此类巷道较少，跑车位置与此类巷道往往距离较远，车辆在发生跑车时速度不断的加快，往往车辆无法按照理想的状态驶入，极易造成车毁人亡的严重事故。

以上两种方式作为无轨胶轮车速度失控事故的一种减速制动型式，可靠性比较差，安全隐患极大，收效甚微。

有轨矿车类斜巷跑车防护装置，目前已在煤矿矿井运输中普遍使用。此类跑车防护装置主要分为：硬性拦截、柔性拦截。此类跑车防护装置在矿车发生跑车时，对矿车车体进行拦截，已达到阻挡矿车继续下行的效果。

现有有轨矿车类斜巷跑车防护装置虽然对有轨车辆防护作用比较好，却无法使用在无轨胶轮车速度失控跑车保护中，原因如下：

1、有轨矿车类斜巷跑车防护装置的吸能器，产生的阻力很大。因此，通常在拦截矿车后，矿车均已产生严重变形。如果应用其拦截无轨胶轮车，拦截后会对无轨胶轮车及车上人员产生较大伤害，极易造成车毁人亡的严重事故。

2、根据《煤矿安全规程》370条要求，有轨斜井内使用串车提升时必须装设常闭跑车防护装置。现有有轨矿车类斜巷跑车防护装置，使用地点均为有规律上下矿车的斜井，也就是说有轨矿车类斜巷跑车防护装置的起落受矿车的上下影响较大。如果将其安装在无轨胶轮车运输斜巷，由于无轨胶轮车的上下是无规律的，所以会导致防护装置无序起落影响车辆的正常行驶。

发明内容

有鉴于此，本发明针对当前斜巷无轨胶轮车速度失控跑车缺少有效防护的问题现状，提出一种无轨胶轮车用速度失控保护系统，以起到良好的拦阻效果，并降低对人员的伤害。

本发明采用以下技术方案：

一种无轨胶轮车用速度失控保护系统，包括：

拉钩，一端为钩头，另一端通过销轴与相应基座相连而使拉钩能够绕销轴转动，其中基座用于把拉钩安装在无轨胶轮车上；

锁定机构，用于在拉钩绕所述销轴提起到预定高度后锁定；

脱锁机构，与所述锁定机构对应连接，驱动锁定机构脱锁，而使拉钩从预定高度处下落；

阻拦绳索，用于横向布设在巷道预定位置处，从而在拉钩下落后勾住该阻拦绳索；以及吸能器，在阻拦绳索两端各设有一个，并与相应端阻拦绳索绳头连接。

从上述结构可以看出，依据本发明，拉钩通过锁定和脱锁机构可以完成从预定高度下落，从而勾到所述阻拦绳索，其整体结构比矿用有轨矿车类跑车防护装置要简单得多，但能够有效地拦阻到无轨胶轮车。进而，吸能器的存在能够把无轨胶轮车的动能缓慢释放掉，从而降低了人员的伤害。同时，相比于既有的无轨胶轮车跑车防护装置更容易操作，不会产生翻车等事故。

上述无轨胶轮车用速度失控保护系统，匹配所述拉钩的下落方向，配有在该方向提供拉力的张紧装置。

上述无轨胶轮车用速度失控保护系统，所述张紧装置为连接于拉钩下落侧的拉簧，该拉簧与拉钩间成锐角配置。

上述无轨胶轮车用速度失控保护系统，所述拉钩包括所述钩头及钩体；

其中钩体为人字钩体，从而对应有两个同轴线配置的销轴。

上述无轨胶轮车用速度失控保护系统，所述钩体的两个腿之间连接有用于加强架构强度的加强杆。

上述无轨胶轮车用速度失控保护系统，所述钩头设有通过复位弹簧安装在钩头内的防脱板。