[发明专利]一种全台面动态轨道衡的整车计量方法

权利要求书

1.一种全台面动态轨道衡的整车计量方法，其特征是，包括以下过程： 

（1）采集AD值数据：通过双通道数据采集方式按固定时间间隔采集动态轨道衡的左称重平台和右称重平台的AD值数据；

（2）车辆过衡判断：如果左称重平台或右称重平台的AD值数据大于设定的门限值，则判定车辆上衡；

（3）车型判断：判断上衡计量车辆的车型；

（4）车辆行走方向判断；

（5）车辆行走车速判断；

（6）车辆计重：进行车辆整车重量计算。

2.根据权利要求1所述的一种全台面动态轨道衡的整车计量方法，其特征是，所述AD值数据的采集过程包括以下步骤：

11）采集传感器的模拟数据；

12）对模拟数据进行放大处理；

13）对放大后的模拟数据进行RC低通滤波；

14）对模拟数据进行数模转换。

3.根据权利要求1所述的一种全台面动态轨道衡的整车计量方法，其特征是，所述车辆过衡判断过程包括以下步骤：

21）如果左称重平台或右称重平台的AD值数据大于设定的门限值，则判定为车辆上衡；

22）如果左称重平台的AD值大于右称重平台的AD值，则判定车辆从左边上衡，并根据左称重平台的AD值数据确定每一节车辆的开始点和结束点；

23）如果左称重平台的AD值小于右称重平台的AD值，则判定车辆从右边上衡，并根据右称重平台的AD值数据确定每一节车辆的开始点和结束点。

4.根据权利要求1所述的一种全台面动态轨道衡的整车计量方法，其特征是，所述车型的判断是通过计算左称重平台AD值数据和右称重平台AD值数据的交叉点进行判断。

5.根据权利要求1所述的一种全台面动态轨道衡的整车计量方法，其特征是，所述车辆行走方向判断过程为：如果左称重平台的AD值大于右称重平台的AD值，则判定车辆从左向右行走；如果左称重平台的AD值小于右称重平台的AD值，则判定车辆从右向左行走。

6.根据权利要求1所述的一种全台面动态轨道衡的整车计量方法，其特征是，所述车辆车速判断过程包括以下步骤：

51）计算左称重平台或右称重平台的AD值数据的采样数；

52）根据AD值采样计算采样时间；

53）根据左称重平台或右称重平台的长度计算车速。

7.根据权利要求1所述的一种全台面动态轨道衡的整车计量方法，其特征是，所述车辆计重过程包括以下步骤：

61）根据AD值波形的上升沿和下降沿确定重量计算段；

62）遍历整个计算段信号查找局部最大最小值，确定峰峰位置；

63）去掉开始和结束的一个周期，剩余部分利用平均算法求出计量所需要的AD值。