[发明专利]用于发动车辆的方法和系统

权利要求书

1.一种传动系运行方法，其包含：

响应希望的转矩经由传动系集成起动机/发电机向传动系提供转矩；以及

响应驾驶员要求的转矩在发动机起动转动转矩的阈值范围内,启动发动机并且空转所述发动机而不向所述传动系提供发动机转矩。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述阈值范围大于发动机起动转动转矩的75％。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，传动系集成起动机/发电机转矩被提供给液力变矩器。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机经由所述传动系集成起动机/发电机启动。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，当空转所述发动机时传动系分离式离合器处于打开状态。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述希望的转矩基于驾驶员要求的转矩。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机起动转动转矩是将所述发动机从零速度加速到小于250RPM的速度的转矩的量。

8.一种传动系运行方法，其包含：

响应驾驶员要求的转矩经由传动系集成起动机/发电机向传动系提供转矩；

响应所述驾驶员要求的转矩在发动机起动转动转矩的阈值范围内，启动发动机并且空转所述发动机而不向所述传动系提供发动机转矩；以及

响应所述驾驶员要求的转矩增加到传动系集成起动机/发电机阈值转矩，将所述发动机加速到传动系集成起动机/发电机速度。

9.根据权利要求8所述的方法，其还包含，响应所述发动机达到所述传动系集成起动机/发电机速度，闭合传动系分离式离合器。

10.根据权利要求8所述的方法，其还包含，在闭合传动系分离式离合器之后，向所述传动系提供发动机转矩。

11.根据权利要求8所述的方法，其中，经由起动机而不是所述传动系集成起动机/发电机启动所述发动机。

12.根据权利要求8所述的方法，其中，经由所述传动系集成起动机/发电机启动所述发动机。

13.根据权利要求8所述的方法，其中，以航行模式怠速速度空转所述发动机。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，在所述发动机以所述航行模式怠速速度运行时向所述发动机提供的火花比当所述发动机以基本怠速速度运行时更加提前。

15.一种车辆系统，其包含：

发动机；

包括第一侧机械地连接于所述发动机的双质量飞轮；

传动系分离式离合器，其机械地包括连接于所述双质量飞轮的第二侧的第一侧；

传动系集成起动机/发电机即DISG，其包括连接于所述传动系分离式离合器的第二侧的第一侧；

经由所述传动系分离式离合器选择性地连接于所述发动机的变速器；以及

控制器，所述控制器包括存储在非瞬变存储器中的可执行的指令以便：经由所述DISG从零速度加速车辆而不启动所述发动机，响应希望的转矩在发动机起动转动转矩的阈值范围内，启动发动机并且空转所述发动机而不向所述传动系提供发动机转矩，并且所述控制器包括响应所述希望的转矩超过阈值发动机起动转动转矩而加速所述发动机的指令。

16.根据权利要求15所述的车辆系统，其还包含附加的指令以便以航行怠速速度空转所述发动机而不向所述传动系提供发动机转矩。

17.根据权利要求16所述的车辆系统，其还包含附加的指令，以响应增加的希望的转矩而从所述航行怠速速度加速所述发动机。