[发明专利]一种提高动态跟车时轴重精度的装置及方法无效
申请号: | 201410064450.7 | 申请日: | 2014-02-25 |
公开(公告)号: | CN103791992A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 王陈;唐廷烨 | 申请(专利权)人: | 重庆大唐科技股份有限公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03 |
代理公司: | 云南派特律师事务所 53110 | 代理人: | 龚笋根 |
地址: | 400700 重庆市北碚*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 动态 车时轴重 精度 装置 方法 | ||
1.一种提高动态跟车时轴重精度的装置,包括整车大称台(1)和称重控制器(3),其特征在于,所述整车大称台(1)上集成一用于称量轴重的轴重称(2),所述整车大称台(1)和轴重称(2)上设置均设有多个称重传感器(4),所述多个称重传感器(4)均与称重控制器(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种提高动态跟车时轴重精度的装置,其特征在于:所述整车大称台(1)上设有十个称重传感器(4),所述十个称重传感器(4)并联连接。
3.根据权利要求1所述的一种提高动态跟车时轴重精度的装置,其特征在于:所述轴重称(2)上设有四个称重传感器(4),所述四个称重传感器(4)并联连接。
4.一种利用权利要求1~3任一项所述装置提高动态跟车时轴重精度的方法,其特征在于,包括以下步骤:
①、在称重控制器中读出单车过车时整车大称台(1)称出的精确整车重量(weightA),同时称重控制器中读出轴重称(2)测量重量(weighB);计算出速度修正系数β=(weightA/weithB),重复多次,得出不同速度段的速度修正系数β;
②、计算出车辆通过轴重称(2)的速度v:
v=s/t;其中,s为轴重称(2)的长度;t为车辆经过轴重称(2)的时间;
③、得出该速度v对应的速度修正系数β';
④、跟车时的车辆真实重量G=weighB×β'。
5.根据权利要求4所述的一种提高动态跟车时轴重精度的方法,其特征在于:所述车辆经过轴重称(2)的时间t为车辆压上轴重称(2)的时间到车辆离开轴重称(2)的时间。
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