[发明专利]汽车车身支撑装置

权利要求书

1.一种汽车车身支撑装置，其特征在于：包括高度可调的支撑杆，支撑杆的下方设置支脚（30）保证支撑杆呈铅垂方向放置于地面上，支撑杆的顶端呈锥形与车身工艺孔构成配合。

2.如权利要求1所述的汽车车身支撑装置，其特征在于：所述的支撑杆包括第一、二方管（10、20），第二方管（20）套设在第一方管（10）外侧，第一、二方管（10、20）之间设置有锁紧单元；锁紧单元锁合时，第一、二方管（10、20）沿管长方向的位置相对固定，锁紧单元解锁时，第一方管（10）可顺延第二方管（20）的长度方向移动。

3.如权利要求2所述的汽车车身支撑装置，其特征在于：所述的支脚（30）有四个，第二方管（20）的每一个侧壁上均布置一个支脚（30），各支脚（30）的底部边缘位于同一平面内且该平面与第二方管（20）的长度方向垂直。

4.如权利要求2或3所述的汽车车身支撑装置，其特征在于：所述的支撑杆还包括方板（40）以及方板（40）上设置的定位柱（50），方板（40）设置在第一方管（10）朝上的一端，方板（40）的板面位于水平面内，方板（40）与第二方管（20）的上端头相抵靠限制第一方管（10）向下运动；定位柱（50）为圆柱体，圆柱体的轴芯沿铅垂方向布置，圆柱体的顶端加工成圆锥体与车身工艺孔构成配合。

5.如权利要求4所述的汽车车身支撑装置，其特征在于：所述的第一、二方管（10、20）的管壁上分别开设有第一、二通孔（11、21），第一、二通孔（11、21）孔径一致，第一、二通孔（11、21）中设置有定位销（60）构成所述的锁紧单元。

6.如权利要求5所述的汽车车身支撑装置，其特征在于：所述的第一方管（10）相对的两个侧壁上开设有有三组第一通孔（11），同一组第一通孔（11）的轴芯重合，所述的第二方管（20）相对的两个侧壁上开设有两组第二通孔（21），同一组第二通孔（21）的轴芯重合。

7.如权利要求5所述的汽车车身支撑装置，其特征在于：所述的定位销（60）本体为圆杆状，其直径与第一、二通孔（11、21）的孔径相吻合；定位销（60）的一端设置有挡块（61），另一端设置有定位球珠（62）防止定位销（60）自第一、二通孔（11、21）中滑出，所述定位球珠（60）的运动方向垂直于定位销（60）的长度方向。