[发明专利]隧道二次衬砌台车端头模板

权利要求书

1.一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于，所述端头模板包括标准块、调整块、端头钢板、二衬台车内膜和固定栓，端头钢板为两垂直板构成，二衬台车内膜的一面连接于端头钢板一个外侧面，端头钢板的另一外侧面连接标准块；二衬台车内膜另一面的相对面设有止水带，止水带即连接在标准块的端部，二衬台车内膜与止水带之间用于填充用于二次衬砌的混凝土；所述固定栓主要由油压千金顶、承压钢板、悬挂杆和顶推杆组成；标准块排列连接于隧道混凝土壁面，调整块设置在标准块之间的空隙内；所述标准块上设有定位滑道，定位滑道上连接悬挂杆的一端用于制动悬挂杆，悬挂杆的另一端连接于顶推杆，悬挂杆与顶推杆之间为转动连接，顶推杆由油压千斤顶的顶头控制上下运动；所述油压千斤顶底座与二次衬砌台车端头钢板垂直相连，油压千金顶的油压系统与二次衬砌台车上的油压系统相连；每两个油压千斤顶的顶柱之间连接承压钢板，承压钢板与二次衬砌台车端头钢板间的间隙通过油压千金顶的收缩控制。

2.根据权利1所述的一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于，所述标准块的尾端设有止水带。

3.根据权利1所述的一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于，所述止水带的外层具有防水层。

4.根据权利1所述的一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于，所述定位滑道主要由两相对置的条板构成，条板上相对开有条形槽，条形槽连接制动杆；两条板之间底部具有多个逐级排列的锯齿，锯齿用于阻止制动杆向前滑动。

5.根据权利4所述的一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于，所述锯齿为三角形锯齿。

6.根据权利4所述的一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于，所述制动杆垂直连接悬挂杆，与悬挂杆之间为转动连接。

7.根据权利1所述的一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于，所述悬挂杆两端具有连接孔，顶推杆穿过悬挂杆一端的连接孔。