[发明专利]用于降低电网中的电流消耗的方法和控制单元

说明书

本发明涉及一种用于降低电网中的电流消耗的方法，其中由电网向传感器和至少一个控制单元供给电能，在所述控制单元中设置了用于运行所述传感器的程序流程。在此规定，暂时将传感器和/或为这些传感器分配的程序流程去激活，其中所述传感器没有准备就绪或者当前不需要其测量数据或者暂时不能对其测量数据进行分析。此外，本发明涉及一种用于实施所述方法的控制单元。所述方法和所述控制单元能够降低电网中的电流消耗。

技术领域

本发明涉及一种用于降低电网中的电流消耗的方法，其中由电网向传感器和至少一个控制单元供给电能，在所述控制单元中设置了用于运行所述传感器的程序流程。

此外，本发明涉及一种用于降低电网中的电流消耗的控制单元，其中所述控制单元与由电网或者控制单元供给电能的传感器相连接，其中所述控制单元包含用于运行所述传感器的程序流程，并且其中所述控制单元与所述电网相连接以进行能量供给。

背景技术

由电网供给的电构件消耗能量，该能量必须相应地由能量源来提供。这一点也适用于一些有源的电构件，在当前不需要这些电构件的功能。

因此，例如对于用内燃机来驱动的机动车的电网来说已知了，暂时将不需要的电负载切断，用于如此降低车用电路中的电流消耗并且由此降低燃料消耗和CO₂排放。所述车用电路的电能由电池并且由通过所述内燃机来驱动的发电机来提供。

用于微型控制器的新型方案、例如在控制仪器中的多计算机方案能够切断或者部分激活单个的处理器核，也就是在较小的处理器节拍中的运行，由此可以节省能量。为了切断全部的控制仪器，已知休眠和唤醒方案。例如在行驶过程中用于功能的切断和部分激活的前提是：准确地了解所述系统并且从中推导出，系统中的哪些功能能够切断或者能够部分激活。

文献EP 0 601 300 B1描述了一种车辆，该车辆具有：用作驱动马达的内燃机；用于一方面对行驶速度进行检测并且另一方面对所述驱动马达的运行状态进行检测的传感器；电负载，所述电负载能够由车辆电池和/或能够通过驱动马达驱动的发电机来供给电能并且在切断或者重新接通内燃机本身时能够切断或者在其能量需求方面能够降档；与所述传感器相连接的、用于对所述内燃机和电负载施加影响的控制机构。在此规定，在所述控制机构中为多种不同的、一方面与车辆的车速以及停止状态相关并且另一方面对于这些状态来说与所述内燃机的相应的运行状态相关的行驶状态分配了相应预先给定的类型的负载，在由所述传感器提供的信号的基础上根据相应存在的行驶状态来单个地或者成组地、同时或者先后地根据在所述控制机构中所保存的级别顺序来切断所述负载或者将其降档。

所述文献提到多种负载（行驶灯、前挡风玻璃刮水装置、后窗玻璃加热装置、后挡风玻璃刮水装置、内室加热装置、座椅加热装置、外后视镜加热装置、发动机风扇、空调、循环泵等等），所述负载以相应的等级（类型）划分并且按行驶状态和运行状态被降档或者切断。在此例如根据用温度传感器测量的温度值来进行切断。

文献DE 10 2006 026 404 A1描述了一种用于借助于能量协调器来对在电网、尤其是机动车车用电路中的电能进行管理的方法，其中在所述电网中连接了多个电负载。在此规定，所述能量协调器对至少一种预先规定的运行状态的出现进行监控并且在发现了特定的运行状态时改变所述负载中的至少一个负载的功率消耗。

此外，在该文献中描述了一种用于实施所述方法的装置。作为负载被提到的有空调压缩机、发动机风扇、附加加热器、电转向增力泵或者DC/DC转换器。

在文献DE 10 2011 017 678 A1中描述了一种用于具有至少能够暂时地通过电流接口来连接的负载的车辆的、电蓄能器的能量管理方法，其中为所述负载分别分配了动态地相匹配的电流，其中对于所提供的电流的调整根据所述车辆的行驶状态和/或所连接的负载的负载信息来动态地进行。