[发明专利]用于机动车的车门把手有效
申请号: | 201410055840.8 | 申请日: | 2014-02-19 |
公开(公告)号: | CN103993795B | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 米尔科·申德勒;安德烈亚斯·佩施尔 | 申请(专利权)人: | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10 |
代理公司: | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙)11431 | 代理人: | 樊卫民,徐技伟 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 车门 把手 | ||
1.一种用于机动车(2)的车门把手(1),所述车门把手具有容纳腔(4),所述车门把手包括设置在容纳腔(4)内部的容器(8),该容器用于容纳电路板(10),其中,该电路板(10)包括用于检测使用者接近的至少一个电容式接近传感器(11,12),其特征在于,该电容式接近传感器(11,12)具有第一电极(13,14)和第二电极(15,16),
其中,在所述接近传感器(11,12)的所述第一电极(13,14)和所述第二电极(15,16)之间设置有粘性的材料(23),用于连接所述第一电极(13,14)和所述第二电极(15,16),并且其中,所述接近传感器(11,12)的第二电极(15,16)设计为柔性的元件。
2.如权利要求1所述的车门把手(1),其特征在于,所述接近传感器(11,12)的第二电极(15,16)至少部分设置在所述容器(8)的外部。
3.如权利要求1所述的车门把手(1),其特征在于,所述接近传感器(11,12)的所述第二电极(15,16)完全设置在所述容器(8)的内部。
4.如权利要求1至3之一所述的车门把手(1),其特征在于,所述接近传感器(11,12)的第二电极(15,16)设计为u形的金属件。
5.如权利要求1至3之一所述的车门把手(1),其特征在于,所述第二电极(15,16)的至少一个表面设计为自粘结的表面。
6.如权利要求4所述的车门把手(1),其特征在于,所述第二电极(15,16)的至少一个表面设计为自粘结的表面。
7.如权利要求1至3之一所述的车门把手(1),其特征在于,所述车门把手(1)的容纳腔(4)具有至少一个开口(7,18),其中,所述容纳腔(4)相对环境非密封地构造。
8.如权利要求1至3之一所述的车门把手(1),其特征在于,至少所述接近传感器(11,12)的第一电极(13,14)和所述电路板(10)相对容纳腔(4)密封地在容器(8)内部设置在浇铸材料(19)中。
9.如权利要求8所述的车门把手(1),其特征在于,所述浇铸材料(19)形成所述容器(8)的壁。
10.如权利要求1至3之一所述的车门把手(1),其特征在于,所述粘性的材料(23)设计为能导电的。
11.如权利要求1至3之一所述的车门把手(1),其特征在于,第一电容式接近传感器(11)和第二电容式接近传感器(12)设置在所述电路板(10)上,其中,在相应的接近传感器(11,12)的所述第一电极(13,14)和所述第二电极(15,16)之间设置有粘性的材料(23),用于连接相应的第一电极(13,14)和相应的第二电极(15,16)。
12.如权利要求11所述的车门把手(1),其特征在于,所述第一电容式接近传感器(11)设计为用于解锁机动车门的解锁传感器,所述第二电容式接近传感器(12)设计为用于锁闭所述机动车门的锁闭传感器。
13.如权利要求12所述的车门把手(1),其特征在于,所述车门把手(1)具有开口(18),所述容器(8)的一部分对于使用者至少部分可见地设置在该开口中,其中,所述部分用作所述解锁传感器或锁闭传感器的操纵表面。
14.如权利要求1所述的车门把手(1),其特征在于,所述接近传感器(11,12)的第二电极(15,16)设计为导电橡胶。
15.如权利要求10所述的车门把手(1),其特征在于,所述粘性的材料(23)包括碳。
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