[发明专利]一种整车电源控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种整车电源控制系统及方法。

背景技术

随着科技的发展，汽车的用电器越来越多，汽车电气系统也越来越复杂，因汽车电路故障所引发的安全事故屡见报端，而这些事故中很大一部分是由于未能及时切断整车电源造成的。因此，需要对整车电源进行控制，以防止安全事故的发生。

现有技术中，汽车电路通常采用保险丝进行被动保护。当发生短路、过载等电路故障时，保险丝熔断，切断整车电源与故障电路的连接，从而避免起火、整车烧毁、人身伤害等恶性事件发生。

安全气囊在汽车中的使用已经非常普遍，其作用是在车辆发生严重碰撞时，保护人员身体不受大的伤害。由于车辆碰撞容易造成燃油泄漏、电路损坏等问题，此时，如果电路尚未发生短路、过载等导致电流达到保险丝熔断电流的情况下，保险丝将不能可靠地发生熔断，从而无法切断整车电源，很容易引发火灾；此外，即使电流达到保险丝熔断电流，但由于保险丝熔断速度较慢，而大电流容易引起火花产生，依然容易导致引发火灾，同样会造成车毁人亡的恶性事故。

发明内容

本发明实施例提供了一种整车电源控制系统及方法，在车辆发生严重碰撞事故时，能够及时切断整车电源，从而避免发生火灾等安全事故。

本发明实施例提供的技术方案如下：

一方面，提供了一种整车电源控制系统，包括：继电器、主控芯片、电气负载和安全气囊控制器；

所述继电器连接在整车电源和所述电气负载之间；

所述主控芯片一端与所述安全气囊控制器相连，另一端与所述继电器相连；

所述安全气囊控制器，用于采集车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息计算车辆碰撞时的冲击力，当所述冲击力大于设定值时，向主控芯片发送车辆碰撞信号，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。

优选地，还包括：与所述主控芯片相连的车身控制器；

所述车身控制器，用于接收智能钥匙发送的闭锁信号，并将所述闭锁信号发送给所述主控芯片，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。

优选地，还包括：与所述主控芯片相连的应急开关；

所述主控芯片，还用于采集所述应急开关的状态信号，当采集到所述应急开关为闭合状态后，控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。

优选地，所述主控芯片，还用于向所述车身控制器发送所述车辆碰撞信号，以使所述车身控制器控制车门闭锁器开锁。

优选地，还包括：串联连接的闪光器和危险警告灯；所述闪光器和所述危险警告灯通过所述继电器与所述主控芯片相连；

所述主控芯片，还用于向所述闪光器发送所述车辆碰撞信号和/或应急开关闭合信号，以使所述闪光器控制所述危险警告灯闪烁。

优选地，还包括：连接在整车电源和主控芯片之间的电源转换芯片，所述电源转换芯片用于为所述主控芯片供电。

优选地，还包括：二极管和危险警告灯开关；

所述危险警告灯开关与所述应急开关并联连接，所述二极管的正极与所述危险警告灯开关相连，所述二极管的负极与所述应急开关相连。

另一方面，提供了一种整车电源控制方法，包括：安全气囊控制器采集车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息计算车辆碰撞时的冲击力；

如果所述冲击力大于设定值，则向主控芯片发送车辆碰撞信号，以使所述主控芯片控制继电器的主触点断开，从而切断整车电源与电气负载的连接。

优选地，还包括：车身控制器接收到智能钥匙发送的闭锁信号后，将所述闭锁信号发送给所述主控芯片，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。

优选地，还包括：所述主控芯片采集应急开关的状态信号，如果采集到所述应急开关为闭合状态，则控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。

本发明实施例提供的整车电源控制系统及方法，通过安全气囊控制器采集车辆碰撞信息，并根据所采集到的车辆碰撞信息计算出车辆碰撞时的冲击力，当冲击力大于设定值时，也即车辆发生严重碰撞事故时，安全气囊控制器向主控芯片发送车辆碰撞信号，通过主控芯片控制继电器的主触点断开，从而快速、可靠地切断整车电源与电气负载之间的连接，有效避免火灾等安全事故的发生。

附图说明