[发明专利]轨道动力稳定车稳定装置性能试验台

说明书

技术领域

本发明属于轨道动力车辆技术领域，涉及轨道动力稳定车稳定装置的试验台，特别是一种刚度阻尼参数以及试验轨距可调的轨道动力稳定车稳定装置的试验台。

背景技术

轨道动力稳定车在实际应用中通过一台液压马达驱动前后两个稳定装置的内部的偏心装置以产生横向的水平振动力。与此同时，位于每条钢轨的每个稳定装置的两个垂向油缸自动对每条钢轨施加所需要的垂直下压力，并通过水平油缸的作用使滚轮轮缘紧靠在钢轨的内侧，通过夹钳油缸的作用使夹钳轮夹紧在钢轨的外侧，以此使稳定装置、轨排和道床成为一体同时振动，实现对轨道道渣的夯实作用。

轨道动力稳定车稳定装置试验台目的是模拟实际工况中的轨道-轨枕-道渣系统、垂向载荷等，为轨道稳定装置的开发、改进提供试验环境，以进一步提高稳定装置的运行速度、作业效率等。同时，试验台通过有效的减震系统降低试验过程中振动力对地基和周围环境的影响。

轨道动力稳定车在有渣铁路线路的建设、维修施工中被广泛应用，随着中国铁路网的迅速发展以及列车运行速度的不断提高，要求进一步提高轨道动力稳定车作业时的运行速度并保证其运行时的动力稳定性，因此，有必要通过试验装置对轨道动力稳定车进行试验分析。目前，关于轨道动力稳定车的静置性能试验台仍鲜有报道，本发明所揭示的轨道动力稳定车稳定装置性能试验台为分析和改进轨道动力稳定车运行中的稳定性提供了试验平台和研究基础。

发明内容

本发明的目的是提供一种能模拟轨道动力稳定车稳定装置在实际工况中的轨道-轨枕-道渣系统、垂向载荷等的轨道动力稳定车稳定装置试验台，该试验台能够通过调节适应标准轨距和窄轨轨距的稳定装置工况模拟试验；能通过改变刚度阻尼参数来适应不同参数的轨道-轨枕-道渣系统试验要求；能通过二级的弹簧阻尼减震系统降低稳定装置的振动力对地基和周围环境的影响。

为达到以上目的，本发明所采用的解决方案是：

轨道动力稳定车稳定装置试验台包括：浮动式工作平台、轨道-轨枕-道渣模拟机构、两个垂向支撑架、一系弹簧阻尼减震系统（包括若干个垂向、横向和纵向减震器）和二系弹簧阻尼减震系统（包括若干个垂向支撑滚珠以及横向、纵向减震器）、两套轨道动力稳定车稳定装置、驱动电机等。其中，浮动式工作平台在垂向由一系弹簧阻尼减震系统的垂向弹簧阻尼减震器支撑，并通过与一系弹簧阻尼减震系统的横向、纵向弹簧阻尼减震器连接实现横向和纵向的定位和减震；轨道-轨枕-道渣模拟机构底面安装有二系弹簧阻尼减震系统的垂向支撑滚珠并支承在浮动式工作平台，其横向和纵向的定位和减震通过与安装在浮动式工作平台上的二系弹簧阻尼减震系统的横向、纵向弹簧阻尼减震器连接实现；两个垂向支撑架固定连接在浮动式工作平台上；两个轨道动力稳定车稳定装置安放在轨道-轨枕-道渣模拟机构的轨道上，并由轨道-轨枕-道渣模拟机构上的电机进行驱动，两个轨道动力稳定车稳定装置的垂向油缸端部分别与两个垂向支撑架进行铰接以实现垂向定位。

所述浮动式工作平台由纵梁和横梁通过固定连接构成骨架，纵梁和横梁的数量可根据具体情况确定，只要能构成浮动式工作平台的骨架即可；横梁和纵梁均为工字钢型材；其中位于四周的两根纵梁和两根横梁的侧面固定连接有与一系横向和纵向的弹簧阻尼减震器相配合的弹簧阻尼减震器作用块；位于四周的两根纵梁和两根横梁的上表面固定连接有二系横向和纵向弹簧阻尼减震器安装座（每个安装座上安装有一个弹簧阻尼减震器）；另外，在浮动式工作平台的骨架上固定连接有若干长度与浮动式工作平台骨架等宽度相等的平板作为二系垂向支撑滚珠（安装在轨道-轨枕-道渣模拟机构底部）的支承面，所述平板的数量和分布可根据具体情况确定，只要足以支承二系垂向支撑滚珠即可。

所述轨道-轨枕-道渣模拟机构由骨架、两根钢轨和电机工作平台组成；轨道-轨枕-道渣模拟机构的骨架由左右两侧两根纵梁和中间的若干根横梁固定连接而成，横梁的数量和分布可根据具体情况确定，只要使轨道-轨枕-道渣模拟机构的底面能安装上足够的垂向支撑滚珠即可，横梁和纵梁均为工字钢型材，位于四周的两根纵梁和两根横梁的侧面固定连接有与二系横向和纵向的弹簧阻尼减震器相配合的弹簧阻尼减震器作用块；每根的钢轨底面固定连接有与横梁数量相等的钢轨连接块，每根钢轨通过钢轨连接块用螺栓与横梁连接（横梁上有螺栓安装孔）；每根钢轨一端的轨面固定连接有电机工作平台安装座（带螺栓安装孔），电机工作平台通过螺栓连接到电机工作平台安装座上。