[发明专利]悬挂车架的构造

权利要求书

1.一种悬挂车架的构造，其包括：左右一对纵梁，其设置为在车辆宽度方向上留有间隔，该纵梁包括沿着车辆前后方向延伸的前纵梁、围板纵梁及地板纵梁；悬挂车架，其作为将上述左右一对纵梁之间连结起来的构件，配置为在车辆前后方向上与车辆的驱动机构隔有间隔；以及转矩杆，其沿着车辆前后方向配置，通过将该转矩杆的一端部安装于上述悬挂车架的车辆宽度方向上的中央部将上述驱动机构和上述悬挂车架连结起来，在上述悬挂车架设有作为车身侧的安装部的后侧安装部和前侧安装部，用于将上述悬挂车架安装到上述纵梁，该悬挂车架的构造的特征在于，

上述悬挂车架形成为其车辆宽度方向上的中央部朝向车辆前方突出的弯曲形状，在上述悬挂车架的车辆后方侧配置有自中央通道部的左右两侧朝向斜前方延伸的左右一对内侧连接板，该中央通道部设于车身地板的车辆宽度方向上的中央部，上述内侧连接板的车辆宽度方向上的外侧端部和上述纵梁在位于上述悬挂车架的左右两端部的用于安装到上述纵梁的后侧安装部的周围连结在一起。

2.根据权利要求1所述的悬挂车架的构造，其特征在于，

在上述纵梁的车辆宽度方向外侧配置有沿着车辆前后方向延伸的下边梁，上述纵梁和上述下边梁通过外侧连接板连结起来，该外侧连接板的车辆宽度方向上的外侧端部配置为朝向车辆外侧的斜后方，上述外侧连接板的车辆宽度方向上的内侧端部在位于上述悬挂车架的左右两端部的用于安装到上述纵梁的后侧安装部的周围连结于上述纵梁，上述内侧连接板和上述外侧连接板配置为呈互相朝向相反侧倾斜的山形状。

3.根据权利要求1所述的悬挂车架的构造，其特征在于，

上述围板纵梁配置为使其倾斜，其倾斜方向为使得该围板纵梁的前端部相对于车辆前后方向的轴线靠近车辆外侧或车辆内侧的位置。

4.一种悬挂车架的构造，其包括：左右一对纵梁，其设置为在车辆宽度方向上留有间隔，该纵梁包括沿着车辆前后方向延伸的前纵梁、围板纵梁及地板纵梁；悬挂车架，其作为将上述左右一对纵梁之间连结起来的构件，配置为在车辆前后方向上与车辆的驱动机构隔有间隔；以及转矩杆，其沿着车辆前后方向配置，通过将该转矩杆的一端部安装于上述悬挂车架的车辆宽度方向上的中央部将上述驱动机构和上述悬挂车架连结起来，在上述悬挂车架设有作为车身侧的安装部的后侧安装部和前侧安装部，用于将上述悬挂车架安装到上述纵梁，该悬挂车架的构造的特征在于，

上述悬挂车架具有：后侧臂，其形成为以该悬挂车架的安装有上述转矩杆的一端部的车辆宽度方向上的中央部为中心朝向车辆前方突出的弯曲形状；以及前侧臂，其形成为在上述后侧臂的前方以该悬挂车架的安装有上述转矩杆的一端部的车辆宽度方向上的中央部为中心朝向车辆后方突出的弯曲形状，上述后侧臂和上述前侧臂通过设于上述悬挂车架的车辆宽度方向上的左右两侧的框架连接板连结起来，上述框架连接板配置为使其倾斜，其倾斜方向为使得该框架连接板的前端部相对于车辆前后方向的轴线靠近车辆外侧或车辆内侧的位置。

5.根据权利要求4所述的悬挂车架的构造，其特征在于，

上述框架连接板配置为使其倾斜，其倾斜方向为使得该框架连接板的前端部相对于车辆前后方向的轴线靠近车辆外侧的位置，上述围板纵梁配置为其倾斜方向与上述框架连接板的倾斜方向相同。

6.根据权利要求5所述的悬挂车架的构造，其特征在于，

上述框架连接板配置为使其倾斜，其倾斜方向与上述后侧臂在上述框架连接板和上述后侧臂之间的连结部处的法线方向相同，或是配置为使其倾斜，其倾斜方向为使得该框架连接板的前端部相对于上述后侧臂在上述框架连接板和上述后侧臂之间的连结部处的法线方向靠近车辆外侧的位置。

7.根据权利要求3～6中任一项所述的悬挂车架的构造，其特征在于，

上述围板纵梁为独立于车身的部件，在位于上述悬挂车架的左右两端部的用于安装到上述纵梁的安装部处配置为与位于前方的上述前纵梁和位于后方上述地板纵梁重叠。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的悬挂车架的构造，其特征在于，

上述地板纵梁形成为朝向车辆后方且向车辆外侧扩展的形状。