[发明专利]一种轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构有效
| 申请号: | 201410050843.2 | 申请日: | 2014-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN103775693A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
| 发明(设计)人: | 周文杰;张宏超;闫智洲;尹君胜;徐晓曦;王成玲 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号: | F16K15/20 | 分类号: | F16K15/20 |
| 代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘东升 |
| 地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮胎 中央 放气 系统 结构 | ||
1.一种轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构,其特征在于,所述阀芯结构包括:阀芯运动活塞结构以及双弹簧活塞复位结构;
所述阀芯运动活塞结构包括:活塞(1)、导向环(3)、密封圈(4)及固定于轮胎阀阀体上的缸套(9);设置于缸套(9)内部的活塞(1)、导向环(3)及密封圈(4);所述活塞(1)内部开有轴向和径向的环形槽,用来形成气路,通过气体,所述活塞(1)的外表面上开有3个环形槽,所述导向环(3)设有两个,分别安装在所述活塞(1)位于两侧的环形槽上,所述密封圈(4)安装在所述活塞(1)位于中间的环形槽上;所述导向环(3)在活塞(1)两侧起到支撑作用,缸套(9)内表面与活塞(1)外表面之间存有间隙,不发生接触;运动摩擦面为导向环(3)外表面与缸套(9)内表面之间的接触面;
所述双弹簧活塞复位结构包括:直接与活塞(1)相接触的第一复位弹簧(5)、第二复位弹簧(6)以及复位弹簧支撑(2);所述第二复位弹簧(6)在复位弹簧支撑(2)的限位作用下被预紧于活塞(1)运动方向上的某一位置,所述复位弹簧支撑(2)设置为可在活塞(1)运动方向上滑动;所述第一复位弹簧(5)作用于活塞(1)背面,用于产生第一复位力,当活塞(1)向左侧运动到某一位置,与复位弹簧支撑(2)相接触后压缩复位弹簧支撑(2),使复位弹簧支撑(2)发生滑动,被事先预紧了的复位力迅速作用在活塞(1)背面,使活塞(1)的复位力实现了阶段性跳跃。
2.如权利要求1所述的轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构,其特征在于,所述阀芯结构还包括防尘圈(7);所述防尘圈(7)安装在轮胎阀阀体(8)上,防尘圈(7)在安装后自身发生变形,在其自身变形力的作用下,完全遮挡了阀体(8)上的放气孔,使外界杂质难以进入,当放气孔有气体排出时,防尘圈(7)在气体压力下变形,使气体通过。
3.如权利要求1或2所述的轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构,其特征在于,所述活塞(1)为金属材质制成。
4.如权利要求1或2所述的轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构,其特征在于,所述导向环(3)为非金属耐磨材料制成,与金属之间的滑动摩擦系数较小,并且具有自润滑性。
5.如权利要求1或2所述的轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构,其特征在于,所述防尘圈(7)为橡胶材质制成。
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