[发明专利]一种高速列车制动装置的制动试验台

权利要求书

1.一种高速列车制动装置的制动试验台，其特征在于，包括法兰、制动盘中间盘、机轮定位套、闸片、红外测温仪、风机、淋水装置和控制台；其中：法兰套装在飞机惯性试验台机轮安装轴的一端，并固定在所述飞机惯性台的加载头上；制动盘中间盘套装在飞机惯性试验台的机轮安装轴的中部，并使该制动盘中间盘的一端与制动盘固连；机轮定位套与制动盘中间盘另一端连接，机轮套装在所述机轮安装轴的另一端；闸片通过连杆固定在位于法兰上的通孔处；红外测温仪固定在位于法兰上的螺孔处；风机被置于制动盘下方，通过电线与控制台的电机连接；淋水装置被固定在法兰上部；控制台的进气口与气瓶的出气口连接，控制台的出气口与闸片的进气口连接。

2.如权利要求1所述一种高速列车制动装置的制动试验台，其特征在于，所述法兰包括飞机惯性台固定板和闸片安装板；所述飞机惯性台固定板的外形呈三角形，以满足与飞机惯性台加载头和闸片配合的需要；在所述法兰的飞机惯性台固定板下端有飞机惯性试验台机轮安装轴的安装孔，在该飞机惯性试验台机轮安装轴安装孔的周边均布有多个螺孔；所述闸片安装板位于所述飞机惯性台固定板上端的一侧表面，并且该闸片安装板与飞机惯性台固定板之间相互垂直；所述闸片安装板的表面分布有4个用于通过连杆的通孔。

3.如权利要求1所述一种高速列车制动装置的制动试验台，其特征在于，所述制动盘中间盘为套筒状；所述制动盘中间盘的内孔与飞机惯性试验台机轮安装轴之间通过轴承配合；该制动盘中间盘一端端面处的内孔孔径最大，机轮定位套一端端面的止口通过轴承嵌装在所述制动盘中间盘最大孔径处的内孔中；所述制动盘中间盘的外圆周为两级阶梯，由所述两级阶梯的阶梯差之间形成的端面位于制动盘中间盘的中部，并且在该端面有径向分布的卡槽，用于嵌装高速列车制动盘。

4.如权利要求1所述一种高速列车制动装置的制动试验台，其特征在于，所述机轮定位套为一端有端板的套筒；该机轮定位套的外径与机轮内的轮毂内径相同，该机轮定位套的轴向长度与机轮内轮毂上的传动键轴向长度相同；在所述机轮定位套端板上均布有机轮定位套螺孔，用于该将机轮定位套与制动盘中间盘固连；在所述机轮定位套端板的中心有与机轮安装轴配合的通孔；在所述机轮定位套的外圆周上均布有9个与机轮轮毂上的传动键配合的键槽。

5.如权利要求1所述一种高速列车制动装置的制动试验台，其特征在于，两个红外测温仪固定在法兰上，并使红外测温仪的探头对准制动盘与闸片的接触面。