[发明专利]驻车制动装置及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及通过使操作杆立起或放倒，从而经由制动拉索向制动单元传递操作力来产生制动力的驻车制动装置及其制造方法。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了一种具备将驻车制动器的拉拽载荷和拉拽行程转变为电信号的检测器的驻车制动器牵引量检查装置。

在该驻车制动器牵引量检查装置中，为了调整制动拉索的牵拉情况，经由挂钩而使检测器与驻车制动器的手柄卡合，通过将该检测器向跟前侧拉拽来检测拉拽载荷和拉拽行程。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本实开昭60-81158号公报

【发明要解决的课题】

然而，在专利文献1所公开的驻车制动器牵引量检查装置中，需要在将检测器卡挂于驻车制动器的手柄的状态下，通过操作者进行拉拽来检测拉拽载荷等。

这种情况下，在驻车制动器的从手柄到制动拉索之间夹设有例如球、凹槽这样的构件，因此，存在即使检测出手柄自身的拉拽载荷，也无法准确地检测在制动拉索自身上施加的拉拽载荷这样的问题。

发明内容

本发明鉴于上述的方面而提出，其目的在于提供一种能够提高在制动拉索上施加的拉拽载荷的检测精度，并能够准确地调整制动拉索的拉拽载荷的驻车制动装置及其制造方法。

【解决方案】

为了实现上述的目的，本发明提供一种驻车制动装置，其具有固定于车身侧构件的托架，且通过使以能够转动的方式轴支承于所述托架的操作杆立起或放倒，由此将所述操作杆的操作力经由平衡器及多个制动拉索来作为对多个车轮制动器的制动操作力而分别独立地进行传递，所述驻车制动装置的特征在于，

所述驻车制动装置具有被安装部，在通过拉拽载荷检测机构来检测在所述制动拉索上施加的拉拽载荷时，在该被安装部安装所述拉拽载荷检测机构，所述被安装部配置在所述平衡器与所述托架之间。

根据本发明，通过设置安装拉拽载荷检测机构的被安装部，能够提高在制动拉索上施加的拉拽载荷的检测精度，且能够准确地调整制动拉索的拉拽载荷。而且，根据本发明，通过将安装拉拽载荷检测机构的被安装部配置在平衡器与托架之间，能够实现在将驻车制动装置组装于车辆的状态下检测拉拽载荷的作业。因此，在本发明中，能够容易进行拉拽载荷的检测作业。

另外，本发明的特征在于，所述平衡器具备：被安装部，其设置在所述制动拉索的前端，且具有螺纹部和柱状部；拉索调整用螺母，其与所述螺纹部螺合；嵌合销，其具有供所述螺纹部穿过的贯通孔；以及卡止用具，其将所述嵌合销轴支承为旋转自如，其中，所述被安装部是所述柱状部的平坦的侧面。

根据本发明，无论托架或操作杆侧的结构如何，都能够将用于安装拉拽载荷检测机构的被安装部设置在平衡器的柱状部上，因此能够提高通用性。

此外，本发明的特征在于，所述驻车制动装置具备连结杆，该连结杆配置于所述托架，一端侧与所述操作杆或将所述操作杆侧的移动向所述制动拉索侧中继的中继构件连结，另一端侧与所述制动拉索连结，所述被安装部设置在所述连结杆上。

根据本发明，通过将安装拉拽载荷检测机构的被安装部设置在连结杆上，能够适当地检测在与制动拉索直接连结的连结杆上施加的拉拽载荷。其结果是，在本发明中，能够提高在制动拉索上施加的拉拽载荷的检测精度，且能够准确地调整制动拉索的拉拽载荷。

另外，本发明的特征在于，所述连结杆设置成圆柱状，在所述连结杆的一端侧设有与所述中继构件或所述操作杆进行滑动接触的平面部，在所述连结杆的大致中央部设有柱状部，所述柱状部的与轴向正交的截面是在所述平面部的平面延伸的方向上具有对角的顶点的多边形，所述被安装部是所述柱状部的平坦的侧面。

通常，为了准确地检测拉拽载荷，需要将拉拽载荷检测机构安置在平坦的面上。例如，在通过拉拽载荷检测机构夹入连结杆的状态下检测拉拽载荷时，在连结杆的被检测部位上至少需要有对置的两个平面。在将这两个平面形成于连结杆时，通过冲压加工而对圆柱状的连结杆进行加压成形，但是若将加压方向设定成与向中继构件的安装原本需要的平面部的冲压加工的加压方向不同的方向，则加工工时增加且制造工序变得烦杂。而且，为了通过冲压加工来形成所述平面，需要考虑在冲压模具的对合部分产生飞边而难以形成上述平面的情况。