[发明专利]利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统

说明书

技术领域

本发明涉及利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统。

背景技术

用于发动机（例如，柴油或石油/汽油发动机）的燃料系统可包括联接至燃料箱的加油管上的无盖式加油口颈，用于将燃料补充到箱中。这种无盖式加油口颈可以包括保持关闭的密封门或挡板，以便密封没有盖的燃料系统。例如，可以通过将燃料喷嘴插入加油口颈打开无盖式加油口颈上的密封门，以便再加注燃料。无盖式燃料再加注组件可以在车辆中使用，以便减少蒸发性排放，以及简化燃料再加注过程。

为检测微小泄漏，可以对燃料蒸发性排放系统进行泄漏测试，以便减少排放。在一些方法中，如果泄漏在具有无盖式燃料再加注系统的车辆的燃料再加注事件之后被检测到，需要他们手动清洁无盖式燃料再加注单元的信息可以被发送给车辆操作者。例如，燃料再加注漏斗可以被车载地封装在具有无盖式燃料再加注系统的车辆上，并且响应于在燃料再加注事件之后检测到的泄漏，可以通知车辆操作者，通过将漏斗插入无盖单元而手动清洁无盖单元，以清理可能已经进入无盖单元的灰尘、盐、树叶或其他污垢物以及因此引起的泄漏。如果在手动清洁无盖单元之后泄漏仍存在，那么诊断代码可以被设定为指示蒸发性排放系统退化。

然而，发明人在此已经认识到，当泄漏被检测到后依赖于手动清洁无盖单元的方法是侵入性的，并且需要可能会被错误放置的工具（例如，漏斗）。另外，当操作者将工具插入无盖单元进行清洁时，这类手动清洁方法可能增加燃料蒸汽到大气内的排放。

发明内容

在一种示例方法中，为了至少部分解决这些问题，一种用于具有发动机和无盖式燃料再加注系统的方法包括，响应于在燃料再加注事件之后检测到的泄漏，利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统。例如，响应于在燃料再加注事件之前未检测到泄漏以及在燃料再加注事件之后检测到泄漏，执行利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统。另外，在一些示例中，如果在利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统之后泄漏仍被检测到，手动清洁无盖式燃料再加注系统的请求可以被发送给车辆操作者。

以此方式，发动机真空可以被用来清洁被引入无盖单元的碎屑，而不依赖于手动的侵入式工具。另外，由于在这种方法中使用了发动机真空，燃料蒸汽可以被保持在箱的内部，因此在清洁过程中潜在地减少了燃料排放。

在另一示例中，一种用于具有发动机和无盖式燃料再加注系统的方法包含，响应于在燃料再加注事件之后在无盖式燃料再加注系统中检测到的泄漏，而将发动机的进气装置的真空提供给无盖式燃料再加注系统。

在另一示例中，将发动机的进气装置的真空提供给无盖式燃料再加注系统包含，在某一持续时间内关闭燃料蒸汽滤罐通风阀并且打开燃料蒸汽滤罐抽取阀，其中燃料蒸汽滤罐通风阀被设置在燃料蒸汽滤罐与大气之间，而燃料蒸汽滤罐抽取阀被设置在燃料蒸汽滤罐与发动机的进气装置之间，并且其中响应于在燃料再加注事件之后在无盖式燃料再加注系统中检测到的泄漏，基本不从燃料蒸汽滤罐抽取燃料蒸汽，而将发动机的进气装置的真空提供给无盖式燃料再加注系统。

在另一示例中，该方法还包含，响应于在某一持续时间内将发动机的进气装置的真空提供给无盖式燃料再加注系统之后检测到的泄漏，将手动清洁无盖式燃料再加注系统的请求发送给车辆操作者。

在另一示例中，该方法还包含，检测无盖式燃料再加注系统中的手动清洁事件，并且响应于在手动清洁事件之后检测到的泄漏，指示无盖式燃料再加注系统退化。

在另一示例中，指示无盖式燃料再加注系统退化包括，设定车辆的车载诊断系统中的诊断代码。

在另一示例中，响应于发动机的进气装置中的真空大于阈值，而执行将发动机的进气装置的真空提供给无盖式燃料再加注系统。

在另一示例中，一种用于具有发动机和排放控制系统的方法包含：响应于在燃料再加注事件之后在联接至排放控制系统的无盖式燃料再加注单元中检测到的泄漏，在某一持续时间内将排放控制系统与大气隔离并将发动机真空提供给无盖式燃料再加注单元。

在另一示例中，响应于在燃料再加注事件之前未检测到泄漏和在燃料再加注事件之后检测到泄漏，执行在某一持续时间内将排放控制系统与大气隔离并将发动机真空提供给无盖式燃料再加注单元。

在另一示例中，该方法还包含，响应于在所述持续时间后检测到的泄漏，发送请求给车辆操作者以手动清洁无盖式燃料再加注系统。

在另一示例中，将排放控制系统与大气隔离包括，关闭燃料蒸汽滤罐通风阀并且打开燃料蒸汽滤罐抽取阀。