[发明专利]一种轮胎能量转换系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用汽车行驶产生压缩空气用于发电的技术领域，尤其涉及一种利用汽车自身重力和行驶的动力、及利用汽车双层轮胎结构产生压缩空气用于发电的发电系统。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

但是，现有的车轮及轮胎的作用只是作为汽车在行驶时保持其安全行驶和畅顺行驶的功能，并没有把汽车行驶时轮胎所具有的能量及时转换为汽车所需能量或我们所需的有效能量；现有技术的车轮轮胎行驶的能量就会被白白浪费掉。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种轮胎能量转换系统，该轮胎能量转换系统设置双层轮胎，主要是利用汽车自身重量及汽车在行驶过程中车轮轮胎所受到的重量，在双层轮胎内产生压缩空气并及时用于发电，除了用来发电外，另外也可以用来推动车辆行走。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎能量转换系统，包括与汽车主架配合使用的车轮，车轮由与车轴安装连接的轮辋、与轮辋安装的轮胎及轮辋上设有的辐条组成，所述的轮胎表面覆盖有一层弹性胎形成双层轮胎，轮胎表面与弹性胎之间设有鼓有空气的密封腔体；所述的密封腔体由沿轮胎表面环形设置的多个独立的压缩气腔组成，相邻压缩气腔之间紧密连接，每个压缩气腔均设有独立的进气口和出气口。所述的出气口连接有设于轮辋或汽车主架上的发电机。每个压缩气腔内充满有密封的空气，当汽车在行驶时，由于汽车自身重量和行驶时路面对汽车的作用力等都基本集中与汽车轮胎上，弹性胎接触路面；当汽车行驶时，弹性胎会受到一定的挤压，令压缩气腔的密封空气形成压缩空气并从出气口排出，吹动发电机发电，而由于进气口的设置能及时进气补充压缩气腔内的气体容量，令压缩气腔保持充足的空气，而可保证弹性胎不易泄气变形；压缩气腔能弹性复位，继续压下另一个压缩气腔进行重复循环产生压缩空气发电及复位；输出的压缩空气作为动力用于汽车上的发电机用于发电，当然，也可以把这些压缩空气保持下来，用于其它用途或能量转换，且车架也可以作用压缩空气的存储体。

进一步的，每个压缩气腔的出气口均独立连接一条出气管对应面向发电机的叶片。每个压缩气腔独立工作输出压缩空气循环吹动发电机，如100个压缩气腔的各自出气管组成环形对准发电机的叶片，分开连续循环吹动发电机工作。

进一步的，所述的弹性胎采用与轮胎材质一致的材料。弹性胎与轮胎的材质一致即可保证的弹性胎的质量稳定性，且于现有的轮胎结构和选材上一致，更能保证弹性胎对路面的适应性，令汽车行驶保持现有状态和安全性。

进一步的，所述的汽车主架底盘对应轮辋的位置设有发电机固定座，发电机固定在发电机固定座上，发电机对应面向轮辋的内侧面位置。为了优化汽车美观和令发电机不对现有汽车结构造成实质性的影响，发电机隐藏于轮辋内侧，隐蔽性好且安装牢固。

或者是所述的发电机直接安装隐藏于汽车主架内。也可以采用发电机隐藏于汽车主架内，与汽车主架结合为一体，解决车轮的安装位置和复杂性。

进一步的，所述的发电机采用气动发电机。产生的压缩空气作为动力应用在气动发电机上用于发电，产生的电能反馈用于汽车电池上使用或应用在电动汽车上使用。气动发电机的受风点可以直接面向气动发电机叶片的叶面，也可以设置在气动发电机叶片的侧面。

或者是所述的发电机采用螺杆膨胀发电机。也可以使用螺杆膨胀发电机用于发电，该螺杆膨胀发电机的工作原理大致可分为：

1、进气过程：压缩空气经螺杆膨胀发电机的进气口进入转子的齿间容积后，将推动转子旋转，并使齿间容积不断扩大，当齿间容积完全与螺杆膨胀发电机的进气口脱离时，进气过程结束；

2、 膨胀过程：随着齿间容积继续增大，压缩气体体积膨胀温度降低，同时输出动力到转子的伸出轴处；

3、排气过程：当齿间容积与螺杆膨胀发电机排气口相通时，便开始排气过程，直至齿间容积减少为零，完成一个工作循环为止。