[发明专利]一种轮胎能量转换系统无效
申请号: | 201410044138.1 | 申请日: | 2014-01-30 |
公开(公告)号: | CN103818247A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 冯柯霖 | 申请(专利权)人: | 冯柯霖 |
主分类号: | B60K25/08 | 分类号: | B60K25/08;B60C5/20;F01C1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 517000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 能量 转换 系统 | ||
1.一种轮胎能量转换系统,包括与汽车主架配合使用的车轮,车轮由与车轴安装连接的轮辋、与轮辋安装的轮胎及轮辋上设有的辐条组成,其特征在于,所述的轮胎表面覆盖有一层弹性胎形成双层轮胎,轮胎表面与弹性胎之间设有鼓有空气的密封腔体;所述的密封腔体由沿轮胎表面环形设置的多个独立的压缩气腔组成,相邻压缩气腔之间紧密连接,每个压缩气腔均设有独立的进气口和出气口;所述的出气口连接有设于轮辋或汽车主架上的发电机。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的每个压缩气腔的出气口均独立连接一条出气管对应面向发电机的叶片。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的弹性胎采用与轮胎材质一致的材料。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的汽车主架底盘对应轮辋的位置设有发电机固定座,发电机固定在发电机固定座上,发电机对应面向轮辋的内侧面位置。
5.根据权利要求3所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的发电机直接安装隐藏于汽车主架内。
6.根据权利要求4或5所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的发电机采用气动发电机。
7.根据权利要求4或5所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的发电机采用螺杆膨胀发电机。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的进气口和出气口直接与压缩气腔导通并设于弹性胎的内侧。
9.根据权利要求7所述的一种轮胎能量转换系统,其特征在于,所述的进气口和出气口与压缩气腔导通并依次穿过轮胎和轮辋及凸出于轮辋上。
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