[发明专利]一种车轮能量转换发电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用汽车行驶过程中对车轮挤压产生动力源用于发电的技术领域，尤其涉及一种利用汽车自身重力和行驶的动力、设置于轮辋上的能力装置受地面的挤压作用下产生动力用于发电的的发电系统。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

但是，现有的车轮及轮胎的作用只是作为汽车在行驶时保持其安全行驶和畅顺行驶的功能，并没有把汽车行驶时轮胎所具有的能量及时转换为汽车所需能量或我们所需的有效能量；现有技术的车轮轮胎行驶的能量就会被白白浪费掉。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种车轮能量转换发电系统，该车轮能量转换发电系统主要是利用汽车自身重量及汽车在行驶过程中车轮所受到的作用力，在汽车行驶时车轮受到较大的挤压作用力，在轮辋上设置能量装置用于接收这些挤压作用力并产出动力用于发电，该车轮可以采用双层轮胎的设计，也可以采用现有普通的单层轮胎设计，也可以采用删除现有轮胎使用的设计，该能量装置对应地面并沿轮辋表面呈环形分布设置，地面对能量装置施加挤压力而令能量装置产生动力并把此动力输送至发电机用于发电，除了用来发电外，另外也可以用来推动车辆行走。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轮能量转换发电系统，包括与汽车主架配合使用的车轮，车轮由与车轴安装连接的轮辋、轮辋上设有的辐条组成，所述的轮辋连接有在车轮行驶过程中受地面挤压产生动力源的能量装置，能量装置沿轮辋表面呈环形分布设置，能量装置连接设于轮辋或汽车主架上的发电机并利用能量装置所产生的动力用于发电机发电。

进一步的，所述的轮辋安装有轮胎，轮胎表面覆盖有一层弹性胎形成双层轮胎，轮胎表面与弹性胎之间设有鼓有空气的密封腔体；所述的能量装置为设于密封腔体被并沿轮胎表面环形设置的多个独立的压缩气腔，相邻压缩气腔之间紧密连接，每个压缩气腔均设有独立的进气口和出气口；所述的出气口连接有设于轮辋或汽车主架上的发电机。此为双层轮胎方式的能量装置结构。每个压缩气腔内充满有密封的空气，当汽车在行驶时，由于汽车自身重量和行驶时路面对汽车的作用力等都基本集中与汽车轮胎上，弹性胎接触路面；当汽车行驶时，弹性胎会受到一定的挤压，令压缩气腔的密封空气形成压缩空气并从出气口排出，吹动发电机发电，而由于进气口的设置能及时进气补充压缩气腔内的气体容量，令压缩气腔保持充足的空气，而可保证弹性胎不易泄气变形；压缩气腔能弹性复位，继续压下另一个压缩气腔进行重复循环产生压缩空气发电及复位；输出的压缩空气作为动力用于汽车上的发电机用于发电，当然，也可以把这些压缩空气保持下来，用于其它用途或能量转换，且车架也可以作用压缩空气的存储体。

或者是所述的轮辋安装有轮胎，轮胎表面覆盖有一层弹性胎形成双层轮胎，轮胎表面与弹性胎之间设有鼓有空气的密封腔体；所述的能量装置为设于密封腔体内并位于轮胎外表面与弹性胎内表面之间的压缩空气泵或往复式螺杆机，沿轮胎外表面呈环形分布设置有多个压缩空气泵或多个往复式螺杆机。此也为采用双层轮胎方式的能量装置结构。利用汽车自身重量和行驶时的作用力对弹性胎的挤压，此挤压力转换至压缩空气泵或往复式螺杆机内，即压缩空气泵产生压缩空气，而往复式螺杆机产生转动力；压缩空气或转动力均可传递至发电机用于发电。其压缩空气泵或往复式螺杆机的复位可通过弹性胎和密封腔体本身的复位而带动实现，也可以通过复位弹簧等部件自动实现。

也或者是所述的轮辋安装有轮胎，所述的能量装置为设于轮胎与轮辋形成的腔体内并位于轮胎内表面与轮辋外表面之间的压缩空气泵或往复式螺杆机，沿轮辋表面呈环形分布设置有多个压缩空气泵或多个往复式螺杆机。此为采用单层轮胎方式的能量装置结构。利用汽车自身重量和行驶时的作用力对轮胎的挤压，此挤压力转换至压缩空气泵或往复式螺杆机内，即压缩空气泵产生压缩空气，而往复式螺杆机产生转动力；压缩空气或转动力均可传递至发电机用于发电。其压缩空气泵或往复式螺杆机的复位可通过轮胎本身的复位而带动实现，也可以通过复位弹簧等部件自动实现。

又或者是每个压缩气腔或压缩空气泵的出气口均独立连接一条出气管对应面向发电机的叶片，每个压缩气腔或压缩空气泵独立工作输出压缩空气循环吹动发电机，每个压缩气腔或压缩空气泵的各自出气管组成环形对准发电机的叶片，分开连续循环吹动发电机工作。