[发明专利]一种车轮能量转换发电系统无效

专利信息
申请号: 201410044135.8 申请日: 2014-01-30
公开(公告)号: CN103818246A 公开(公告)日: 2014-05-28
发明(设计)人: 冯柯霖 申请(专利权)人: 冯柯霖
主分类号: B60K25/08 分类号: B60K25/08;H02K7/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 517000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 能量 转换 发电 系统
【权利要求书】:

1.一种车轮能量转换发电系统,包括与汽车主架配合使用的车轮,车轮由与车轴安装连接的轮辋、轮辋上设有的辐条组成,其特征在于,所述的轮辋连接有在车轮行驶过程中受地面挤压产生动力源的能量装置,能量装置沿轮辋表面呈环形分布设置,能量装置连接设于轮辋或汽车主架上的发电机并利用能量装置所产生的动力用于发电机发电。

2.根据权利要求1所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,

所述的轮辋安装有轮胎,轮胎表面覆盖有一层弹性胎形成双层轮胎,轮胎表面与弹性胎之间设有鼓有空气的密封腔体;所述的能量装置为设于密封腔体被并沿轮胎表面环形设置的多个独立的压缩气腔,相邻压缩气腔之间紧密连接,每个压缩气腔均设有独立的进气口和出气口;所述的出气口连接有设于轮辋或汽车主架上的发电机。

3.根据权利要求1所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的轮辋安装有轮胎,轮胎表面覆盖有一层弹性胎形成双层轮胎,轮胎表面与弹性胎之间设有鼓有空气的密封腔体;所述的能量装置为设于密封腔体内并位于轮胎外表面与弹性胎内表面之间的压缩空气泵或往复式螺杆机,沿轮胎外表面呈环形分布设置有多个压缩空气泵或多个往复式螺杆机。

4.根据权利要求1所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的轮辋安装有轮胎,所述的能量装置为设于轮胎与轮辋形成的腔体内并位于轮胎内表面与轮辋外表面之间的压缩空气泵或往复式螺杆机,沿轮辋表面呈环形分布设置有多个压缩空气泵或多个往复式螺杆机。

5.根据权利要求1所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的能量装置为轮辋面向地面的环形表面设有压缩空气泵或往复式螺杆机,沿轮辋的环形表面呈环形分布设置有多个压缩空气泵或多个往复式螺杆机,每个压缩空气泵或往复式螺杆机与底面接触的端面均独立设有轮胎橡胶;每个压缩空气泵或往复式螺杆机均设有能复位的复位弹簧。

6.根据权利要求3或4或5所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的压缩空气泵设有进气口和出气口,进气口与外部空气导通,沿轮辋外侧或内侧设有压缩空气输气管,每个出气口均与压缩空气输气管连接并输送压缩空气;所述的压缩空气输气管连接发电机并通过压缩空气输气管传输压缩空气至发电机。

7.根据权利要求6所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的压缩空气泵包括泵体及与泵体配合安装活动的活塞泵,进气口通过进气管道连接泵体;活塞泵由活塞拉杆缸体及与活塞拉杆缸体连接的活塞组成,活塞上设有为防止活塞往复运动磨损泵体缸壁的防磨损胶圈,活塞上设有活塞环槽,活塞上设有与活塞环槽配合并可活动密封的密封压缩空气胶圈,活塞自活塞环槽向活塞底部贯穿设置有活塞进气口;活塞上设有压缩空气进气口与活塞拉杆缸体导通,出气口通过出气管道连接活塞拉杆杆体。

8.根据权利要求7所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于:所述的泵体与活塞拉杆杆体配合的端面设有防止磨损活塞拉杆缸体的第一密封胶圈。

9.根据权利要求8的所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的泵体设有泵体缸体、设于泵体缸体顶部的泵体顶盖和设于泵体缸体底部的泵体底盖组成,进气口通过进气管道穿过泵体顶盖并导通泵体缸体;所述活塞拉杆缸体一端连接活塞,另一端设有拉杆顶盖密封;所述的泵体底盖和拉杆顶盖均设有防止漏气的第二密封胶圈。

10.根据权利要求3或4或5所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的往复式螺杆机包括机壳、与机壳配合并带有螺槽的螺杆、与螺槽配合形成啮合副的平面星齿轮,平面星齿轮通过曲轴连杆机构连接发电机并驱动发电机发电。

11.根据权利要求1所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的发电机采用气动发电机。

12.根据权利要求11所述的一种车轮能量转换发电系统,其特征在于,所述的气动发电机设有定子、转子、线圈和机壳,转子套有凸出机壳的转动轴;转动轴一端与转子连接,另一端套有带叶片的叶轮;所述的气动发电机还设有对应叶轮设置并以压缩空气作为动力源及输送压缩空气吹向叶轮的输气管道。

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