[发明专利]一种两轮电动车避震车架

权利要求书

1. 一种两轮电动车避震车架，包括前三角车架和后三角车架，所述的前三角车架包括下梁管（1）、下梁中管（2）、平叉固定片（3）、耐磨套（4）、螺钉a（5）、前支座（17）、上梁右管（21）、上梁左管（21b）、前梁（23）、前管（24）、大固定座（26）、支撑管（27）,前梁（23）上端与前管（24）连接，前梁（23）下部与上梁右管（21）、上梁左管（21b）连接，前梁（23）底部与下梁管（1）、下梁中管（2）连接，下梁管（1）由后部向上弯曲的连体管材制成，下梁管（1）向上弯曲的竖部前侧与上梁右管（21）、上梁左管（21b）后端连接，下梁管（1）后部向上弯曲的竖部内侧、横部下侧连接大固定座（26），大固定座（26）中部下侧与向上弯曲的下梁中管（2）向上弯曲部上端连接，大固定座（26）后侧面两端连接两个前支座（17），下梁管（1）向上弯曲的拐角处内侧连接平叉固定片（3）；所述的后三角车架包括避震弹簧（6）、平叉管（7）、后支座（8）、后勾（9）、后座管（12）、座管（16）、平叉撑管（28）、平叉下撑管（29）、中竖管（30）、上横管（31），平叉管（7）为左右形状对称的连体结构，平叉管（7）后部右侧向上弯曲部位围绕连接座管（16）与后部左侧向上弯曲部位左右环绕成一体结构，平叉管（7）右侧的左右水平管前端连接平叉撑管（28），平叉撑管（28）两端分别与左右平叉固定片（3）、耐磨套（4）配合连接，平叉固定片（3）上设置通孔（5a），通孔（5a）与左右耐磨套（4）穿接配合，螺钉a（5）与左右耐磨套（4）、平叉撑管（28）配合连接，平叉管（7）后部向上弯曲部位前、后分别连接后支片（8）、后勾（9），对应侧的后支片（8）与前支座（17）之间配合设置避震弹簧（6），平叉管（7）后部两侧向上弯曲部的上管中部连接后座管（12），左右平叉管（7）前部内侧横向连接平叉下撑管（29），在平叉管（7）后部两侧向上弯曲部的上管中部内侧连接上横管（31），在平叉下撑管（29）中部上侧与上横管（31）中部下侧连接中竖管（30）。

2. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于下梁中管（2）向上弯曲部后侧连接五通支座（18），五通支座（18）两侧板上设置通孔（18a），通孔（18a）内连接五通管（19）。

3. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于下梁管（1）、上梁右管（21）、上梁左管（21b）之间配合设置前连接片（22）、后连接片（20）。

4. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于避震弹簧（6）、前支座（17）、后支座（8）分别通过螺钉b（10）配合连接。

5. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于平叉管（7）上管中部连接右后支管（11）、左后支管（11a），后座管（12）安装在右后支管（11）、左后支管（11a）上。

6. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于后座管（12）上配合设置前固定片（13a）、后固定片（13）。

7. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于后座管（12）左右侧下端向斜后方延伸并环绕一体，在后座管（12）的水平部内侧前后分别连接前固定片（13a）、后固定片（13），前固定片（13a）中部前侧与座管（16）后侧配合设置连接管（15）。

8. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于座管（16）通过底座（25）与平叉管（7）上部的环绕部连接。

9. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于下梁管（1）由后部与水平线呈70-80度夹角向上弯曲的连体管材制成。

10. 如权利要求1所述的一种两轮电动车避震车架，其特征在于平叉管（7）后部向上延伸管与水平线呈25-35度夹角。