[发明专利]一种液压制动系统应急泵源油箱回油压升保护阀

说明书

技术领域

本专利属于液压技术领域，具体涉及一种液压制动系统应急泵源油箱回油压升保护阀，避免应急泵源的闭式油箱因回油压力升高而损坏。

背景技术

车辆液压系统和一般液压系统一样，通常由油箱、油泵、阀、管路等组成，但由于空间限制，往往要求结构紧凑，一些备用或应急油源往往只能使用闭式油箱，而闭式油箱就要考虑系统回油压力问题，一旦回油压力超出闭式油箱的承压能力，就会造成油箱损坏、系统故障，例如一些特种车辆液压制动制动系统供油来自传动装置总成，而在传动装置总成进行吊装时，需要将制动液压系统的供、回油通过快速接头（断开后自动密封）与传动装置总成的制动供、回油断开。断开后，液压制动系统的其他车上部分便形成了一个闭式系统，但制动液压系统还包含制动蓄能器，储有制动压力油，蓄能器的压力油会通过系统阀（制动阀通常采用滑阀）的间隙逐渐进入回油管路，造成回油压力升高，如此时系统含有制动备用或应急泵源，且其闭式油箱直接与系统回油相连，就会造成油箱因回油压力过高而损坏。

因此，需要设计一种液压制动应急泵源油箱回油-压升保护阀，使得应急泵的闭式油箱不会因为系统回油压力的升高而受损。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种液压制动系统应急泵源油箱回油压升保护阀，应用在回油压力升高会造成破环的闭式油箱上。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种液压制动应急泵源油箱回油压升保护阀，包括O形圈、螺母、盖板、左阀芯、O形圈压圈、阀体、阀芯、挡圈、法兰、螺钉、弹簧和调压螺圈，所述挡圈过盈安装在阀芯上，O形圈压圈过盈安装在左阀芯上，左阀芯紧配合安装在阀芯上；螺母通过螺纹拧在阀芯上，对左阀芯固定限位；其特征在于：该保护阀还包括O形圈和孔用格来圈，所述O形圈在左阀芯安装前装配；2个孔用格来圈在挡圈及螺母装配前安装；盖板、法兰通过螺钉安装在阀体上；调压螺圈螺接在法兰上，并通过螺钉限位。

其中，所述螺母、孔用格来圈、左阀芯、O形圈压圈、O形圈、阀芯和挡圈形成所述保护阀的组合阀芯。

其中，所述组合阀芯油槽两边的直径相等或进油端的直径大于反馈端的直径，则组合阀芯受的静态力为F静态=P反馈×S反馈端面-F弹簧-F摩擦力。

其中，回油压力通过所述阀芯的反馈孔作用到组合阀芯的左端，当回油压力升高形成的推力大于组合阀芯右侧的弹簧预压力及组合阀芯自身的滑动摩擦力时，回油推动阀芯向右移动，回油压力升高到设定值后，左阀芯的右端面与阀体的对应端面贴合，同时组合阀芯上的O形圈也与阀体的对应端面结合，形成端面密封，并且保护阀在形成端面密封后。

（三）有益效果

与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：

1、本发明提供的液压制动应急泵源油箱回油压升保护阀，通过阀芯台肩端面带O形圈的结构，当系统回油压力升高到一定压力后，阀芯的O形圈端面与阀体对应密封端面贴合压紧，实现了油路切断的无渗漏轴向密封，通过阀芯的孔用格来圈结构实现了油路切断的无渗漏阀芯径向密封，从而实现当回油压力升高后油箱与回油的完全断，保护油箱不受回油压力升高影响；

2、本发明结构紧凑，工作可靠，简单实用。

附图说明

图1为本发明提供的液压制动应急泵源油箱回油压升保护阀的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明提供的液压制动应急泵源油箱回油压升保护阀的液压应用原理图；

图4为本发明提供的液压制动应急泵源油箱回油压升保护阀中阀芯动作后的示意图；

图5为本发明提供的液压制动应急泵源油箱回油压升保护阀中阀芯的装配放大示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本发明的回油保护阀作为车辆制动液压系统应急泵源的一部分，进油口与车辆制动液压系统的总回油相连，出油口与应急泵源的油箱连接。