[发明专利]地铁混合列车无效
| 申请号： | 201410034508.3 | 申请日： | 2014-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN103818387A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 侯庆生 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 065000 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 混合列车 | ||
【权利要求书】：
1.一种地铁混合列车，由单个车厢连接成地铁列车，其特征是：地铁列车长度大于站台长度，在列车内设有隔断，将列车分割成列车端部的座席区和列车中部的混乘区，座席区中部至隔断间有车厢门，车厢门外端至列车另一端车厢门外端的长度小于站台长度。
2.根据权利要求1所述的地铁混合列车，其特征是：列车端部第一节车厢与列车端部第二节车厢通过通道相连，隔断位于列车端部第二节车厢的第一个车厢门之后。
3.根据权利要求1所述的地铁混合列车，其特征是：隔断位于列车端部第一节车厢与列车端部第二节车厢之间。
4.根据权利要求3所述的地铁混合列车，其特征是：隔断是两车厢通道间带有门锁的车厢门。
5.根据权利要求3所述的地铁混合列车，其特征是：混乘车厢中，有一节车厢为比其他车厢少一个车门的短车厢。
6. 根据权利要求1所述的地铁混合列车，其特征是：座席区有两个车厢门。
7.根据权利要求1所述的地铁混合列车，其特征是：隔断在端部第一节车厢内，且端部第一节车厢内至少有一个混乘区的车厢门，至少有一个坐席区的车厢门。
8.根据权利要求1所述的地铁混合列车，其特征是：在隔断上，有带有门锁的门。
9.根据权利要求1所述的地铁混合列车，其特征是：地铁列车两端设有座席区。
10.根据权利要求1所述的地铁混合列车，其特征是：在座席区车厢门至列车端部的车厢上设有应急门。
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