[发明专利]一种柴油机DPF的灰分量的计算、校验方法及相关装置

说明书

技术领域

本发明涉及电控柴油机领域，特别涉及一种柴油机DPF的灰分量的计算、校验方法及相关装置。

背景技术

随着内燃机排放法规对PM的要求越来越严格，DPF（Diesel Particule Filter，柴油颗粒捕集器）作为减少PM的主要部件，应用越来越广泛。

柴油机的发动机运行产生的颗粒，通过排气管进入DPF，DPF将这些颗粒收集在一起，颗粒达到一定限值后，会触发再生，然后喷嘴喷油将DPF中的可燃烧颗粒烧掉，剩下不可燃颗粒，即灰分（ash）。由于灰分会积累在DPF中影响DPF正常工作，因此，需要计算出DPF中的灰分的量并反馈给柴油机的相关控制单元。目前，DPF中的灰分量主要根据机油消耗量、燃油消耗量等发动机运行工况模拟出灰分流量，并将灰分流量积分，得到累计在DPF中的灰分量。

但是，由于不同规格的发动机以及不同规格的燃油，燃烧剩下的灰分的量是不同的，根据发动机运行工况进行模拟，得到的DPF中的灰分量并不准确。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种柴油机DPF的灰分量的计算、校验方法及相关装置以实现准确计算出柴油机DPF中的灰分量、对实时模拟出的灰分量是否准确进行校验的目的。

在本发明实施例的第一方面，提供了一种柴油机DPF的灰分量的计算方法，包括：

预先标定基于DPF温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差的灰分量MAP图；

当DPF彻底完成再生时，采集DPF的温度和/或排气管内的废气流量，以及DPF两端的压差；

根据采集的DPF的温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差，查询所述灰分量MAP图，得到DPF在彻底完成再生时累积的灰分量。

在本发明实施例的第二方面，提供了一种DPF中灰分量的计算装置，包括：

预先标定单元，用于预先标定基于DPF温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差的灰分量MAP图；

采集单元，用于当DPF彻底完成再生时，采集DPF的温度和/或排气管内的废气流量，以及DPF两端的压差；

查询单元，用于根据采集的DPF的温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差，查询所述灰分量MAP图，得到DPF在彻底完成再生时累积的灰分量。

在本发明实施例的第三方面，提供了一种柴油机DPF的灰分量的校验方法，包括：

根据柴油机的发动机的运行工况对柴油机DPF的灰分量进行实时模拟，实时得到累积在DPF中的第一灰分量；

应用上述柴油机DPF的灰分量的计算方法，得到DPF彻底完成再生时累积的第二灰分量；

以第二灰分量作为准确值，对DPF彻底完成再生时实时模拟得到的第一灰分量的准确性进行校验。

在本发明实施例的第四方面，提供了一种柴油机DPF的灰分量的校验装置，包括：

模拟单元，用于根据柴油机的发动机的运行工况对柴油机DPF的灰分量进行实时模拟，实时得到累积在DPF中的第一灰分量；

计算单元，用于应用如权利要求1至3任一项所述的柴油机DPF的灰分量的计算方法，得到DPF彻底完成再生时累积的第二灰分量；

校验单元，用于以第二灰分量作为准确值，对DPF彻底完成再生时实时模拟得到的第一灰分量的准确性进行校验。

可见本发明具有如下有益效果：

本发明实施例根据DPF两端的压差受排气流量和/或DPF温度、以及累积在DPF中的灰分量影响的原理，预先标定了基于DPF温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差的灰分量MAP图，因此，当DPF彻底完成再生时，可以采集DPF的温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差，根据采集的DPF的温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差查询灰分量MAP图，可以得到DPF在彻底完成再生时累积的灰分量，由于本发明实施例在计算灰分量时没有将发动机运行工况作为参考因素，因此，计算灰分量不受特定发动机或特定燃油对灰分量的影响，计算结果更加准确；

另外，本发明另一实施例还根据柴油机的发动机的运行工况对柴油机DPF的灰分量进行实时模拟，实时得到累积在DPF中的灰分量，并且应用上述的柴油机DPF的灰分量的计算方法，得到DPF彻底完成再生时累积的第二灰分量，以第二灰分量作为准确值，对DPF彻底完成再生时实时得到的第一灰分量的准确性进行校验，因此，可以对灰分量是否准确进行校验。

附图说明