[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，包括:

车辆车身，包括沿纵向轴线彼此间隔开的第一端和第二端;

部件，设置在车辆车身的第一和第二端部之间;

变速器壳体，设置在车辆车身的第一和第二端部之间，变速器壳体包括基部和从基部向外延伸离开并达到与基部相对的远端边缘的多个壁;

其中，壁中的一个限定与车辆车身的第一端面对的第一侧，且壁中的另一个限定与车辆车身的第二端面对的第二侧;

功率逆变模块，在每一个壁的远端边缘附近设置在壁之间，功率逆变模块联接到变速器壳体，以限定一单元;

其中在单元相对于车辆车身的第一端静止时单元设置在第一位置，且在单元朝向车辆车身的第二端运动时单元设置在第二位置;和

其中功率逆变模块从第一侧朝向第二侧向下倾斜，以限定相对于纵向轴线的模块角度，从而功率逆变模块限定角位置，且其中在单元处于第二位置时功率逆变模块的该角位置使得功率逆变模块与所述部件的接合最小化。

2.如权利要求1所述的车辆，进一步包括平台，其在壁之间附接到变速器壳体，功率逆变模块被平台支撑在所述角位置。

3.如权利要求2所述的车辆，其中平台包括沿纵向轴线彼此间隔开的第一安装部分和第二安装部分，功率逆变模块附接到第一和第二安装部分，以在所述角位置将功率逆变模块相对于壁固定到平台。

4.如权利要求3所述的车辆，其中第一安装部分包括彼此间隔开且每一个从平台延伸的多个第一基脚，以限定与纵向轴线成横向的第一高度，且其中第二安装部分包括彼此间隔开且每一个从平台延伸的多个第二基脚，以限定与纵向轴线成横向的第二高度，第一高度小于第二高度，从而第一和第二基脚协作以让功率逆变模块以所述角位置取向。

5.如权利要求2所述的车辆，其中平台包括台阶部，其将平台的第一部分和平台的第二部分分开，第一部分设置为距与纵向轴线成横向的至少一个壁的远端边缘存在第一距离，第二部分设置为距与用于测量第一距离的相同一个壁的远端边缘存在第二距离，且第一距离小于第二距离。

6.如权利要求5所述的车辆，其中平台包括附接到平台第一部分的第一安装部分和附接到平台第二部分的第二安装部分，功率逆变模块附接到第一和第二安装部分，以在所述角位置将功率逆变模块相对于壁固定到平台。

7.如权利要求6所述的车辆，其中第一安装部分包括彼此间隔开且每一个从平台的第一部分延伸的多个第一基脚，以限定与纵向轴线成横向的第一高度，且其中第二安装部分包括彼此间隔开且每一个从平台的第二部分延伸的多个第二基脚，以限定与纵向轴线成横向的第二高度，第一高度小于第二高度，从而第一和第二部分与第一和第二基脚协作，以让功率逆变模块以所述角位置取向。

8.如权利要求1所述的车辆，其中模块角度相对于纵向轴线为约15到约30度。

9.如权利要求1所述的车辆，进一步包括附接到每一个壁的远端边缘的盖，以将功率逆变模块包含在变速器壳体中且进一步限定所述单元，盖包括与变速器壳体的基部相对的顶侧。

10.如权利要求9所述的车辆，其中盖的顶侧从第一侧朝向第二侧向下倾斜，以限定相对于纵向轴线的盖角度，盖角度和模块角度彼此互补，且其中在单元处于第二位置时所述盖角度使得盖与所述部件的接合最小化，以使得功率逆变模块与所述部件的接合最小化。