[发明专利]应用于电力机车车辆的跨接线

权利要求书

1.一种应用于电力机车车辆的跨接线，包括连接器插头（4）、连接器转接头（5）、尾夹（6）和线缆（7），其特征在于，所述线缆（7）依次穿过所述尾夹（6）和所述连接器转接头（5）并与所述连接器插头（4）连接；所述连接器转接头（5）为弯曲连接器转接头。

2.如权利要求1所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述连接器转接头（5）的弯曲角度a的大于或等于90°。

3.如权利要求1所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述连接器转接头（5）与所述连接器插头（4）螺纹连接；所述连接器转接头（5）与所述尾夹（6）螺纹连接。

4.如权利要求1所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述连接器转接头（5）包括：

弯曲转接机构（9）；

设置于所述弯曲转接机构（9）内部，用于对所述线缆（7）的芯线（22）防水的防水机构（8）。

5.如权利要求4所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述防水机构（8）包括橡胶垫圈（11）和锁紧环（12）；

所述橡胶垫圈（11）上设置有供所述线缆（7）的芯线（22）穿过的密封孔，所述锁紧环（12）周向锁紧于所述橡胶垫圈（11）的外圈。

6.如权利要求1所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述弯曲转接机构（9）包括压紧螺帽（13）、C形卡环（15）和弯曲臂（16）；

所述压紧螺帽（13）的内壁设置有第一环形槽，所述弯曲臂（16）的外壁设置有与所述第一环形槽对应设置的第二环形槽，所述C形卡环（15）设置于所述第一环形槽与所述第二环形槽形成的空腔内。

7.如权利要求6所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述弯曲转接机构（9）还包括密封于所述压紧螺帽（13）与所述弯曲臂（16）之间的O型圈（14）。

8.如权利要求7所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述弯曲臂包括：

圆弧弯管，

设置于所述圆弧弯管一端的第一直管段，所述第一直管段远离所述圆弧弯管的一端设置有所述第二环形槽；

设置于所述圆弧弯管另一端的第二直管段。

9.如权利要求7所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述弯曲臂包括：

弯折管，所述弯折管的内部管道包括第一直管道及与所述第一直管道呈夹角连接的第二直管道；

设置于所述弯折管的一端的连接直管。

10.如权利要求9所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述弯折管与所述连接直管螺纹连接；

所述弯折管与所述连接直管之间设置有密封垫圈。

11.如权利要求1所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述尾夹（6）包括尾夹外壳（19）、设置于所述尾夹外壳（19）内部的收缩环（18）及与所述收缩环（18）内壁相配合的橡胶密封环（17）；

所述尾夹外壳（19）的一端设置有与所述连接器转接头（5）螺纹连接的内螺纹，所述收缩环（18）设置于所述尾夹外壳（19）设置有所述内螺纹的端部；

所述收缩环（18）的内壁为锥形面，所述橡胶密封环（17）为与所述收缩环（18）的内壁相配合的锥体密封环。

12.如权利要求11所述的应用于电力机车车辆的跨接线，其特征在于，所述尾夹（6）还包括抱箍（20）和螺钉（21）；

所述尾夹外壳（19）的另一端设置有供所述抱箍（20）穿过的通槽。