[发明专利]用于调整车辆起动档位的方法和设备

说明书

一种用于调整重型车辆中的手自一体变速器的起动档位的方法，其中，预选的起动档位由变速器控制单元根据该重型车辆的车辆参数来选择，其中，根据该重型车辆前方的车辆的运动状况将起动档位从所述预选的起动档位降低。本发明的优点是：该预选的起动档位可适配于车辆前方的交通，这使得能够避免不必要的换档并允许车辆的平顺的起动循环。

技术领域

本发明涉及一种用于调整具有手自一体变速器的重型车辆的起动档位的方法和设备。本发明还涉及一种计算机程序，当所述程序在计算机上运行时，其适于执行上述方法，并且涉及一种计算机程序产品，其包括存储在计算机可读介质上的程序代码。对于在长队列或繁忙交通中多次起停地行驶的车辆，本方法是有利的。

背景技术

现代的车辆通常设有巡航控制系统以提高驾驶员的舒适度。某些巡航控制系统具有进一步的功能，例如自适应控制系统，它使用测距设备来监测与本车前方的车辆的距离，以便能够使巡航速度适配于前方车辆的速度。由于将维持与前方车辆的最小距离或最小时间间隔，这种系统将提高巡航控制系统的安全性。如果没有维持最小距离或最小时间间隔或者如果与前方车辆的距离以一定的速率减小，某些系统还将制动该车辆。可调整此巡航控制系统以维持设定的速度，这通过仅使用来自发动机的推进扭矩或通过还使用车辆制动器来实现。这在配备有辅助制动(例如发动机制动和减速器)的重型车辆中是尤其常见的。车辆的巡航控制系统的进一步的功能可以是经济驱动设置，其中，巡航控制系统的调节参数由经济性决定。可以用多种不同的方式测量与前方车辆的距离或时间间隔，但通常使用雷达装置。

很多重型车辆还设有手自一体变速器(AMT)，它是设有自动地接合和脱离的一个或两个离合器的手动变速器。以这种方式，提供了自动换档，而不需要使用具有扭矩变换器的标准自动变速器。通过使用AMT，降低了变速器的重量和复杂性，且也可以减少燃料消耗。自适应巡航控制还可以为AMT的控制单元提供输入，使得该巡航控制也能够使用变速器来维持所设定的巡航速度。

在具有AMT的车辆中，起动档位是自动选择的，即使驾驶员能够选择特定的起动档位。该控制系统检测诸如车辆载荷、发动机类型、发动机性能、坡度、选定的驱动模式等的车辆参数并预选择一个适当的起动档位。该起动档位通常被选择得尽可能高，以提高驾驶员的舒适度并减少换档次数。

然而，还存在能够改进这种状况的情形(occasion)。因此，对于改进的、用于调整重型车辆的起动档位的方法和设备，存在着需求。

发明内容

因此，本发明的一个目的在于提供一种改进的、用于调整重型车辆中的手自一体变速器的起动档位的方法。本发明的另一目的在于提供一种改进的、用于调整重型车辆中的手自一体变速器的起动档位的设备。

在下文的描述中描述了根据本发明的针对上述问题的解决方案。还描述了本发明的方法和设备的有利的进一步扩展。

在用于调整重型车辆中的手自一体变速器的起动档位的方法(其中，预选的起动档位由控制单元根据重型车辆的车辆参数来选择)中，解决了上述问题，原因在于：根据该重型车辆前方的车辆的运动状况，该起动档位被从预选的起动档位降低。

通过本发明的方法，重型车辆中的手自一体变速器的起动档位可适配于当前的交通状况。通常，该起动档位由车辆的控制单元确定和设定。通常根据不同的车辆参数(例如车辆的总重量、载荷、挂车的构造、发动机性能等)来选择起动档位。该起动档位被选择为使得：对于给定的车辆参数，车辆将能够执行适当的起动循环(start cycle)，而不会有太多的离合器打滑。