[发明专利]发动机废气系统设备和箱型发动机式发电机

说明书

技术领域

本发明涉及例如设置于固定式发动机的废气路径上的发动机废气系统设备和箱型发动机式发电机。

背景技术

以往，公知有在固定式发动机的废气路径上具备消声器和除雾器(气液分离器)的发动机的排气构造(例如参照专利文献1)。如图10所示，专利文献1所记载的发动机的排气构造具备：与发动机100的废气软管101连通的消声器102；从消声器102经由废气管103而连通的除雾器105；从消声器102经由消声器排泄管106而连通的排泄过滤器107；以及与排泄过滤器107和除雾器105连通的排泄水回收管108。

在所述结构中，从消声器102通过废气管103上升的废气在由除雾器105去除水分后被释放到外部。除雾器105中存留被去除的水(冷凝水)。存留在除雾器105内的冷凝水经由排泄水回收管108被回收到排泄过滤器107。

此外，作为发动机的排气构造，还公知有为了提高废气中的冷凝水的采集性能而对除雾器进行了改良的发动机的排气构造(例如参照专利文献2)。专利文献2是如下结构：废气出口管的末端部插入除雾器内，在所述废气出口管的插入部上设有朝外侧鼓出的槽部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-332837号

专利文献2：日本特许4746572号

发明内容

发明所要解决的课题

专利文献1是具备下述部分的结构：具有降低排气噪音的消声功能的消声器102；和具有废气的气液分离功能的除雾器105，消声器102不是具备主动的气液分离功能的结构。

专利文献2的除雾器是如下结构：在废气出口管上设置有鼓出的槽部，要通过所述槽部保持附着在废气出口管的内壁面上的冷凝水。冷凝水有时还附着在废气出口管的被插入到除雾器内部的插入部的外表面上。上述冷凝水沿着插入部的外表面落下，与废气一起被吸入到废气出口管内，而专利文献2的除雾器无法防止附着在废气出口管的插入部的外表面上的冷凝水被吸入到废气出口管内。

特别是在中止发动机的运转、然后在规定的时间后重新开始运转时，排气系统的烟道(路径)通常已经冷却。存在这样的情况：在刚刚运转之后，废气中的水分在冷却的排气系统的烟道上结露而附着到废气出口管的插入部的外表面上。在上述情况下，冷凝水可能沿着插入部的外表面落下，与废气一起被强力吸入到废气出口管内。

因此，本发明的课题在于提供一种发动机废气系统设备和箱型发动机式发电机，具备消声功能，并且还具备防止附着在废气出口管的插入部的外表面上的水分与废气一起被吸入到废气出口管中的气液分离功能。

用于解决课题的手段

本发明是为了解决所述课题而完成的，是一种发动机废气系统设备，该发动机废气系统设备具备：主体，其降低排气噪音；和废气出口管，其具有被插入到所述主体内部的插入部，所述主体内的废气经由所述废气出口管被排出到外部，其特征在于，在所述插入部的开口端部设置有凸缘部，该凸缘部遍及比所述插入部的管径大的区域。

在所述本发明中，即使在发动机开始运转时附着在废气出口管的插入部的外表面上的冷凝水沿着废气出口管的插入部的外表面落下，该冷凝水也是沿着凸缘部流向废气出口管的径向外侧(从所述插入部的开口端离开的方向)。因此，对于附着在废气出口管的插入部的外表面的冷凝水，能够减少沿着废气出口管的插入部的外表面落下并从开口端被吸入到废气出口管内而被排出的冷凝水。其结果是，不需要在固定式发动机的废气路径中另外设置以往那样的除雾器。

本发明是一种箱型发动机式发电机，其在箱体内具备发动机和发电机，其特征在于具备所述发动机废气系统设备。

所述本发明与分别设置排气消声器和除雾器这些设备的情况相比，不需要另外设置其中的一个设备(例如除雾器)，因此有能够实现箱体内的空间节省并且部件个数也减少这样的优点。

发明的效果

本发明能够防止冷凝水沿着废气出口管的插入部的外表面落下而从开口端被吸入到废气出口管内的情况。其结果是，不需要在固定式发动机的废气路径中另外设置除雾器。

附图说明

图1是示出本发明一个实施方式的热电联产装置的整体概略的立体图。

图2是示出排气消声器的主视图。

图3是示出排气消声器的俯视图。

图4是示出排气消声器的内部的剖视图。

图5是示出沿图3中的B－B箭头的剖视图。

图6是示出沿图2中的A－A箭头的剖视图。

图7是示出废气出口管和凸缘部的立体图。