[发明专利]用于制造具有倾斜主锁止轮廓的机动车锁的方法有效
| 申请号: | 201380072611.0 | 申请日: | 2013-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN105189894B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | T·班德尔;W·波利;T·瓦尔德曼 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
| 主分类号: | E05B85/26 | 分类号: | E05B85/26;E05B77/40 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 制造 具有 倾斜 主锁止 轮廓 机动车 方法 | ||
1.一种用于制造机动车锁的锁定部件的方法,所述锁定部件是锁定爪和转动锁叉,其中,以给出竖直的边缘的方式冲制出转动锁叉和锁定爪,所述边缘具有对应的、用于转动锁叉的锁止面和用于锁定爪的锁止面,接着在空出所述锁止面的条件下给转动锁叉和锁定爪配备包壳,其中,通过所述冲制在所述锁定部件中的第二锁定部件的锁止面中形成冲制槽纹,
其特征在于,
-在锁定部件的所述冲制之后,借助于工具至少对所述锁定部件中的第一锁定部件的锁止面进行加工以产生倾斜轮廓,
-所述冲制槽纹是直线的,
-将加工沟纹作为所述倾斜轮廓加工到所述第一锁定部件的锁止面中,其中,所述加工沟纹与直线的所述冲制槽纹错开一角度地形成到第一锁定部件的锁止面中,
-该角度为5~15°。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,借助于再加工在第一锁定部件上通过机械切除在锁止面中加工出所述倾斜轮廓。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在第一方法步骤中进行所述冲制;在第二方法步骤或接下来的方法步骤中在第一锁定部件上铣削出所述倾斜轮廓。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,第一锁定部件是锁定爪。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据预期的直线的冲制槽纹间的间距和第一锁定部件的厚度选择所述角度,其中使得倾斜的加工沟纹中的至少两个沟纹与直线的冲制槽纹产生重叠。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,在第二锁定部件的锁止面中加工出倾斜的加工沟纹,第二锁定部件的倾斜的加工沟纹与第一锁定部件的倾斜的加工沟纹的定向相反或相同,以保证这两个锁定部件的两个沟纹的有针对性的重叠。
7.一种机动车锁,具有锁定部件(30、31),所述锁定部件是转动锁叉(2)和在闭锁状态下锁定该转动锁叉(2)的锁定爪(5),其中,转动锁叉(2)和锁定爪(5)在冲制时产生的竖直边缘(15、16)上具有对应的锁止面(12、13)以及空出锁止面(12、13)的包壳(10),其中,所述锁定部件(30、31)中的第二锁定部件(31)配备有在冲制时产生的、具有冲制槽纹(17,33)的冲制轮廓(14),其特征在于,所述锁定部件(30、30)中的第一锁定部件(30)在锁止面(13)中具有单独制造的倾斜轮廓(11),
所述冲制槽纹(17,33)是直线的,
在所述第一锁定部件(30)的锁止面(13)中加工有加工沟纹(18,19,34,35)作为所述倾斜轮廓(11),所述加工沟纹与直线的冲制槽纹(17,33)错开一角度(26)地形成到第一锁定部件(30)的锁止面(13)中,
该角度(26)为5~15°。
8.根据权利要求7所述的机动车锁,其特征在于,第一锁定部件(30)是锁定爪(5),而第二锁定部件(31)是转动锁叉(2)。
9.根据权利要求8所述的机动车锁,其特征在于,锁定爪(5)的锁止面(13)上的倾斜的加工沟纹(18,19,34,35)被设计为铣削沟纹的形式。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的机动车锁,其特征在于,直线的冲制槽纹(17,33)和倾斜的加工沟纹(18,19,34,35)被设计成禁止直线的冲制槽纹(17,33)与倾斜的加工沟纹(18,19,34,35)彼此接合。
11.根据权利要求7至9中任一项所述的机动车锁,其特征在于,所述角度(26)基于直线的冲制槽纹(17,33)间的间距和第一锁定部件(30)的厚度得到。
12.根据权利要求8或9所述的机动车锁,其特征在于,倾斜的加工沟纹(18,19,34,35)被布置成沿锁定爪(5)的打开方向(32)倾斜延伸。
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