[发明专利]用于车辆发动机或设备的流体贮存器系统及供应流体至包括流体贮存器的车辆发动机的方法

说明书

用于车辆发动机的流体贮存器系统，其中发动机包括流体循环系统，贮存器系统包括用于流体的容器，其中容器包括至少一个流体输入端口、至少一个流体输出端口和至少一个通风端口，并且端口中的每一个包括自密封联接件，其适于连接到车辆发动机上的对应的联接件以由此使容器连接成与发动机的流体循环系统流体连通，并且其中贮存器系统包括至少一个闩锁件，其适于使容器保持与车辆发动机流体循环系统流体连通，并且其可远程操作以使容器从车辆发动机流体循环系统解除连接，并且其中系统包括至少一个致动器，其连接到闩锁件中的一个或更多个，并且其适于操作一个或更多个闩锁件，以及容器是细长的；输入端口、输出端口和通风端口位于容器的共同的第一端处；并且至少一个致动器可在端口的远侧在容器的第二端处操作。还提供了使用流体贮存器系统将流体供应到车辆发动机的方法。

技术领域

本发明涉及设备和方法，以及特别地涉及用于车辆发动机的流体贮存器系统和给车辆发动机供应流体的方法。

背景技术

许多车辆发动机使用一种或多种流体用于它们的操作。这样的流体通常是液体。例如，内燃发动机使用液体润滑油组分。而且，电发动机使用热交换液体以在不同的操作条件期间（例如）冷却发动机、加热发动机或者冷却和加热发动机。此类流体一般保持在与发动机相关联的贮存器中并且可需要周期性更换。

对车辆发动机中发动机润滑油组分的常规周期性更换时通常涉及从发动机油底壳排出该组分。该过程还可能涉及移除且更换发动机滤油器。这种过程时常需要从发动机的底侧接近发动机油底壳放油塞和滤油器，可需要使用手动工具并时常需要对于排掉的润滑油组分的合适的收集方法。

美国专利US 4151823涉及用于具有主油泵和油底壳的内燃发动机的快速调换滤油器/贮存器系统，其中油底壳包括包含滤油器元件和油供应的筒，所述筒具有非操作性的且自密封的输入和输入配件；用于可释放地携带所述筒的筒安装件，所述筒包括输入和输出油管，其分别对应于且可接合至所述输入和输入配件；用于连续地使油从所述油底壳返回到所述输入油管的清除泵装置；以及将所述输出管连接到所述主油泵的输入的装置。在US4151823的图1示出并在第3栏第22-30行描述的一个实施例中，据说筒借助于常规快速释放安装件被保持在安装板上。该专利表明，例如筒可设有多个向外延伸的调整片，其可以与承载在安装板上的弹簧夹接合。关于此实施例，US4151823在第4栏第13-20行表明筒的顶部设有通气装置盖以释放容纳在筒中的气体。该专利表明这些气体优选地通过通气装置软管返回到发动机的排气控制系统。该专利还表明通气装置盖可包括向下悬垂的量油尺，其可展开来测量筒中的油位并且由此测量发动机的油位。

在US4151823的图1的实施例中示出的调整片和弹簧夹在筒的支承输入端口和输出端口的一端上，并且因此处在远离发动机的顶部的位置中。因此会难以接近它们。此外，这些弹簧夹可需要工具来使其解除接合。这些调整片还可需要在移除筒时用于保持弹簧夹不接合的装置。会难以接近夹具以在移除筒时手动地将它们保持在解除接合的位置。在此实施例中的通气装置盖被示出为带有管，该管将需要被单独地连接到盖并且从其解除连接。这在移除和更换筒的过程中需要额外的步骤。

US5454354涉及用于内燃发动机的组合式滤油器/贮存器筒，其安装在发动机外侧以容易接近。该装置包括滤油器并具有保持所有发动机油的充足容量。包括有辅助泵以将新鲜的油从新装置泵送到发动机中并将旧的油泵送到贮存器中。然后能够将该装置卸下来，并且内容物和筒能够循环利用。其中表明筒的输入端口和输出端口通过快速断连构件连接到油分配系统，以便使筒能容易地与系统解除连接。根据所图示的示例，输入软管12利用快速连接输入适配器14优选地在筒10的顶部表面的中心附近附接至筒10（第3栏第47-49行）。同时，根据所图示的示例，输出管28延伸到贮存器24中并且与输出软管32结合在筒的顶部处连接到筒10。据说输出软管32利用快速连接输出适配器30连接到筒10（第3栏第58-62行）。

US5640936涉及用于在船用发动机中具有特定效用的四冲程干式油底壳内燃发动机的可移除的油箱和滤油器。此专利的权利要求4表明：