[发明专利]用于电动、混合动力车辆或类似车辆的声音信号发出系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于电动、混合动力车辆或类似车辆的声音信号发出系统。

背景技术

虽然不能否认，特别是在城市中心，由于越来越广泛的使用电动车辆而在降低声音污染方面具有相当优势，尽管如此，已经证明了由于当车辆靠近时缺少能清楚听见的噪声，这也导致了的有关骑自行车的人和行人的事故的风险更大，特别是在他们是视障人和聋人的时候。

为了克服这样的缺陷，已知的是使用可安装在电动车辆上的适当的接近声音信号发出装置。

当电动车辆在预定速度范围内，通常在0和30km/h之间行驶和移动时，已知类型的声音信号发出装置开始工作，并且发出在车辆附近的行人或骑自行车的人容易识别的声音。

尤其是，产生的声音可以根据电动车辆的速度而变化，并且能够根据其上安装有声音信号发出装置的具体电动车辆的类型、型号或品牌被配置。

通常，已知类型的声音信号发出装置通过常规的CAN总线被直接连接到电动车辆的控制单元并且包括被连接到具体扬声器的放大器，该扬声器适于被优化以调制和传播警告声音信号，使得在距所述车辆预定的距离内可以被清楚地听到该警告声音信号。

然而，已知类型的声音信号发出装置具有许多缺陷。

尤其是，在任何情况下，这样的声音信号发出装置都表示除了通常存在于车辆上的其他许多系统和装置-像例如防盗系统和停车辅助系统之外的要被安装在电动车辆上的另外电子装置。

这增加了安装在车辆上的电子控制系统的整体复杂性，并且在声音信号发出装置的固有成本方面以及信号发出装置本身的安装、配置和维护成本方面两方面，也表现出进一步的成本。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种用于电动、混合动力车辆或类似车辆的声音信号发出系统，该声音信号发出系统能够通过简单、合理、容易、有效使用和低成本的解决方案以有效的方式发出电动车辆的存在的信号。

上述目的通过所提出的按照权利要求1的用于电动、混合动力车辆或类似车辆的声音信号发出系统被实现。

附图说明

从用于电动、混合动力车辆或类似车辆的声音信号发出系统的仅仅作为示例示出而并不限于附图的优选的但不是唯一的实施例，本发明的其他特征和优点将变得更加明显，附图中：

图1示意性示出了按照本发明的声音信号发出系统在车辆上的应用；

图2是按照本发明的声音信号发出系统的一般方框图；

图3是示意性示出按照本发明的声音信号发出系统的功能图；

图4示出了按照本发明的声音信号发出系统的压电扬声器的可能的SPL/频率特性。

具体实施方式

具体参考这些附图，用S全局地表示可安装在电动车辆、混合动力车辆或类似车辆上的声音信号发出系统。

有利地，系统S能够作为防盗和防闯入系统两者被用于电动车辆V上，并且用于在电动车辆V移动期间处理和产生警告声音信号，以便指示其存在。

因此，系统S是极其有利的，因为它将在企图盗窃/闯入情况下的警报信号发出系统的典型功能以及电动车辆V的接近声音信号发出的功能两者集成在同一系统中。

此外，系统S能够通过单个声音信号发出装置L来执行这种双重声音警报和接近信号发出功能。

优选地，这样的声音信号发出装置L由通常在车辆的防盗/防闯入系统中所使用的类型的警报器组成。

因此，与已知类型的解决方案相比，其中该存在通常被设想为分别由防盗/防闯入系统以及由车辆接近信号发出系统可控制的都安装在电动车辆上的警报器和声音信号发出装置，用于两种功能的单个系统和单个声音信号发出装置L的使用允许显著地减少总的固有成本以及安装时间与复杂性两者。

有关系统S的具体实施例的一般方框图在图2中示出，并且在下面进行描述。

系统S包括放大器装置A，适于产生电声换能器装置L的导控(piloting)信号S_p。

尤其是，电声换能器装置L优选地由压电扬声器组成，所述压电扬声器能够在充足的频率范围内(例如，在250Hz和3.3kHz之间)工作。

然而，不能排除使用不同的电声换能器装置L，像例如钕扬声器或类似的装置。

举例来说，图4示出了在按照本发明的系统S中可使用的压电扬声器L的可能的SPL/频率特性。

系统S还包括监管单元MCU，可操作地连接到安装在电动车辆V上的一个或多个控制装置D。

监管单元MCU优选地由微控制器组成。