[发明专利]用于敞篷车辆的限制负荷的后支柱

权利要求书

1.一种用于在车辆的车身(3)内部支撑车顶弧形部(2)后部的车身子组件(1)，所述子组件(1)包括后支柱(4)，所述后支柱的下底部(5)设计用于固定和抵靠在形成安全带卷收器支承件(6)的车辆车身后部上，其特征在于，所述子组件(1)包括可变形的节点板(10)，所述节点板设计成纵向夹置在后支柱(4)的上部(11)和由所述子组件(1)支撑的车顶弧形部(2)之间，为此所述节点板(10)包括能够使所述节点板固定在后支柱(4)上的第一固定区段(12)、能够使所述节点板固定在车顶弧形部(2)上的第二固定区段(13)以及可自由熔化的中间区段(14)，所述中间区段使第一固定区段(12)与第二固定区段(13)联接并且对于纵向压缩所具有的抵抗力小于后支柱(4)和车顶弧形部(2)，以能够在冲击情况下通过在后支柱(4)的上部(11)和车顶弧形部(2)之间的压缩而被纵向压碎，以便于消散至少一部分冲击能量。

2.根据权利要求1所述的子组件，其特征在于，可熔化区段(14)至少具有形成折叠引导部的第一横向凹陷部(15)，优选地至少具有在所述可熔化区段(14)的长度上彼此隔开一定距离的第一横向凹陷部(15)和第二横向凹陷部(16)，所述第一横向凹陷部和第二横向凹陷部形成连续的折叠引导部。

3.根据权利要求2所述的子组件，其特征在于，一个或多个凹陷部(15、16)限定了基本三角形的凹槽，所述凹槽的底部向节点板(10)的外部打开。

4.根据权利要求2或3所述的子组件，其特征在于，所述节点板至少具有在横截面上的相交的第一分支(20)和第二分支(21)，所述第一分支和第二分支通过从第一固定区段(12)纵向延伸至第二固定区段(13)的肋部(22)彼此连接，以及形成折叠引导部的一个或多个凹陷部(15、16)在所述肋部(22)中标记为中空。

5.根据前述权利要求中任一项所述的子组件，其特征在于，后支柱(4)的横截面面积从下底部(5)向与节点板(10)联结的上部(11)逐渐减小。

6.根据前述权利要求中任一项所述的子组件，其特征在于，后支柱(4)包括凹陷(27)和/或突起(28)型的加强元件(27、28)，所述加强元件设置用于增加所述后支柱的弯曲硬度。

7.根据前述权利要求中任一项所述的子组件，其特征在于，节点板(10)由金属板零件形成单件，所述金属板零件与后支柱(4)分开并且厚度(E10)优选地在0.8mm和1.1mm之间。

8.一种车辆的车身(3)，其特征在于，所述车身包括后部由根据前述权利要求中任一项所述的子组件(1)支撑的至少一个侧向车顶弧形部(2)，以使后支柱(4)和车顶弧形部(2)通过分别与第一固定区段(12)的下表面接触以及与第二固定区段(13)的上表面接触而与节点板(10)重叠并且露出可熔化的中间区段(14)来局部覆盖所述节点板，所述中间区段形成在后支柱(4)和车顶弧形部(2)之间的纵向联结桥。

9.一种车辆，尤其是机动车辆，其特征在于，所述车辆装配有根据权利要求1至7中任一项所述的支承车顶弧形部(2)的子组件(1)或者根据权利要求8所述的车身(3)。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆构成敞蓬车辆。