[发明专利]用于对在动力传动系的元件停止时间结束时的发动机温度实施估计的管理动力传动系的方法

说明书

用于对配备有发动机(1)和针对发动机(1)的特定位置(P)的温度的估计器(2)的机动车辆的动力传动系进行管理的方法包括当该动力传动系启动时对估计器(2)进行初始化的步骤(E1)。所述初始化步骤(E1)包括以下步骤：限定(E1‑1)该动力传动系的元件的停止时间；限定(E1‑2)表示周围空气温度的至少一个值；基于所限定的停止时间和表示所限定的周围空气温度的值来评估(E1‑3)发动机(1)的热参数；从所评估出的热参数来初始化(E1‑4)估计器(2)。

技术领域

本发明涉及机动车辆领域。

本发明更具体地涉及一种用于对机动车辆的动力传动系进行管理的方法，该机动车辆配备有发动机和针对发动机的特定位置处的温度的估计器。

背景技术

在动力传动系中，发动机、具体地热力发动机通常被冷却以便保护其汽缸盖。这是因为汽缸盖包括不同的特定位置，这些位置还被称为“可熔区”，如果这些特定位置超过预定温度，这些可熔区容易恶化。因此对这些特定位置的温度加以控制来实施对发动机的充分冷却是重要的。

该动力传动系可以配备有估计器，其功能是对这些特定位置的区域中的温度进行估计以便实施适当的冷却策略。

当动力传动系启动时，存在是问题是使得估计器以合适的初始化温度来初始化以利于监测特定位置。初始化温度是固定值，该固定值被选择成高估特定位置的实际温度，以便不损坏发动机。应理解的是，这种高估并不允许优化冷却策略，或者当启动车辆时旨在被实施的并且可能需要了解此时发动机的温度的任何其他策略。

发明内容

本发明的目标是提供一种克服以上阐述的缺点的解决方案。

此目标的实现具体地是由于一种用于对配备有发动机和针对发动机的特定位置的温度估计器的机动车辆的动力传动系进行管理的方法实，并且其中该方法包括当动力传动系启动时实施的估计器的初始化的步骤，该初始化步骤包括以下步骤：确定该动力传动系的元件的停止时间；确定表示周围空气的温度的至少一个值；根据所确定的停止时间和表示周围空气的温度的所确定的值来评估该发动机的一个热参数；基于所评估的热参数来初始化该估计器。

有利地，所评估出的该热参数是该发动机的该特定位置的一个评估出的温度。

优选地，该评估该热参数的步骤包括确定该发动机在该动力传动系的该元件的该停止时间开始时的至少一个温度的步骤、和/或确定表示周围空气在该动力传动系的该元件的该停止时间开始时的温度的至少一个值的步骤。

根据一个实施例，确定表示该初始化步骤的该周围空气的温度的至少一个值的该步骤包括通过该发动机的一个进气温度传感器测量表示该周围空气的温度的该温度的步骤和/或通过该车辆的外侧的区域中的一个温度传感器测量表示该周围空气的温度的该温度的步骤。

优选地，评估该发动机的该热参数的该步骤包括模拟该发动机在该停止时间期间的温度的发展的步骤，该模拟步骤考虑了由于该发动机的运行供应给该发动机的在零值上的热流，并且确定由于该发动机的冷却的该发动机的散热流。

根据一个发展形式，该模拟步骤包括确定该周围空气的温度在该停止时间期间的发展的步骤。

有利地，该发动机在时刻t的散热流是从以下方程中确定的：(T°发动机(t)-T°ext(t))，其中h(t)是该发动机与该车辆的发动机罩下方的空气之间在该时刻t的热交换系数，S是该发动机(1)与该发动机罩下方的空气之间的交换表面，T°发动机(t)是该发动机在该时刻t的温度，T°ext(t)是该周围空气在该时刻t的温度。

此外，由于该估计器被配置成随着时间估计与该发动机的不同的特定位置对应地相关联的温度，所述估计该热参数的步骤可以被实施来评估该发动机的每个特定位置的温度，从而用该发动机的各特定位置的初始化温度来初始化该估计器。