[发明专利]用于对在动力传动系的元件停止时间结束时的发动机温度实施估计的管理动力传动系的方法

权利要求书

1.一种用于对配备有发动机和针对发动机的特定位置的温度的估计器的机动车辆的动力传动系进行管理的方法，包括：

当该动力传动系启动时初始化该估计器，该初始化包括：

确定该动力传动系的一个元件的停止时间，

确定当该停止时间开始时的周围空气的温度，

确定当该停止时间开始时的该发动机的所述特定位置的至少一个温度，

确定当该停止时间结束时的周围空气的温度，

根据所确定的停止时间，当该停止时间开始时的周围空气的温度，当该停止时间开始时的该发动机的所述特定位置的温度，以及当该停止时间结束时的周围空气的温度来评估该发动机的一个热参数，

基于所评估的热参数来初始化该估计器；

使用所初始化的该估计器估计该发动机的特定位置的温度；以及

当所估计的该特定位置的温度低于预定阈值或持续一个预定时间段低于该预定阈值时，控制该机动车辆的冷却回路以限制该发动机的特定位置的冷却。

2.如权利要求1所述的方法，其中所评估出的该热参数是该发动机(1)的该特定位置的一个评估出的温度。

3.如权利要求1所述的方法，其中确定周围空气的温度包括通过该发动机的一个进气温度传感器和/或通过该车辆的外侧的区域中的一个温度传感器测量。

4.如权利要求1所述的方法，其中评估该发动机的该热参数包括模拟该发动机在该停止时间期间的温度的发展，该模拟考虑了由于该发动机的运行供应给该发动机的在零值上的热流，并且确定由于该发动机的冷却的该发动机的散热流。

5.如权利要求4所述的方法，其中该模拟包括确定该周围空气的温度在该停止时间期间的发展。

6.如权利要求4所述的方法，其中该散热流是从以下方程中确定的该发动机在时刻t的散热流其中h(t)是该发动机与该车辆的发动机罩下方的空气之间在该时刻t的热交换系数，S是该发动机与该发动机罩下方的空气之间的交换表面，T°发动机(t)是该发动机在该时刻t的温度，T°ext(t)是该周围空气在该时刻t的温度。

7.如权利要求1所述的方法，其中由于该估计器被配置成随着时间估计与该发动机的不同的特定位置对应地相关联的温度，所述估计该热参数被实施来评估该发动机的每个特定位置的温度，从而用该发动机的各特定位置的初始化温度来初始化该估计器。

8.如权利要求1所述的方法，其中确定当该停止时间开始时的该发动机的所述特定位置的温度在该发动机关闭之后并且在实施该确定的处理器关闭之前实施。

9.如权利要求1所述的方法，其中该发动机的特定位置为该发动机的汽缸盖。

10.一种用于实施如权利要求1所述的方法的设备，该设备包括：

处理器，包括：

被配置为确定该动力传动系的一个元件的停止时间的元件，

被配置为确定当该停止时间开始时的周围空气的温度的元件，

被配置为确定当该停止时间开始时的该发动机的特定位置的至少一个温度的元件，

被配置为确定当该停止时间结束时的周围空气的温度的元件，

被配置为根据所确定的停止时间，当该停止时间开始时的周围空气的温度，当该停止时间开始时的该发动机的所述特定位置的温度，以及当该停止时间结束时的周围空气的温度来评估该发动机的一个热参数的元件，以及

被配置为基于所评估的热参数来初始化该估计器的元件。