[发明专利]涡轮发动机组件及双燃料飞行器系统在审
申请号: | 201380068703.1 | 申请日: | 2013-11-26 |
公开(公告)号: | CN104884766A | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | A.德尔加多;T.J.布赫霍尔斯;C.D.马蒂亚斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C3/30 | 分类号: | F02C3/30;F02C7/224;F02C9/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 发动机 组件 燃料 飞行器 系统 | ||
1. 一种涡轮发动机组件,包括:
涡轮芯部,包括:
压缩机区段;
燃烧区段;以及
涡轮区段,其轴向地对准;以及
低温燃料系统,包括:
低温燃料储存器;
汽化器换热器;
液体供应管线,其将所述燃料储存器可操作地联接于所述汽化器换热器的输入;
气体供应管线,其将所述汽化器换热器的输出可操作地联接于所述燃烧区段;以及
第二换热器,其热连接所述液体供应管线和所述气体供应管线来将热从所述气体供应管线传递至所述液体供应管线。
2. 根据权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,所述第二换热器为再生器换热器。
3. 根据权利要求2所述的发动机组件,其特征在于,所述再生器换热器包括流体地联接在所述燃料储存器与所述汽化器换热器的输入之间的第一侧。
4. 根据权利要求3所述的发动机组件,其特征在于,所述再生器换热器包括流体地联接在所述汽化器换热器的所述输出与所述涡轮发动机的所述燃烧区段之间的第二侧。
5. 根据权利要求4所述的发动机组件,其特征在于,所述发动机组件还包括旁通管线,其具有流体地位于所述汽化器换热器的所述输出与所述再生器换热器的所述第二侧之间的输入,以及流体地联接于所述涡轮发动机的所述燃烧区段的输出。
6. 根据权利要求4中任一项所述的发动机组件,其特征在于,所述发动机组件还包括与所述气体供应管线流体连通并且控制穿过所述再生器换热器的所述第二侧的气体的流速的气体计量阀。
7. 根据权利要求1至权利要求6中任一项所述的发动机组件,其特征在于,所述发动机组件还包括与所述液体供应管线流体连通并且控制液体燃料的流速的液体计量阀。
8. 根据权利要求1至权利要求6中任一项所述的发动机组件,其特征在于,所述低温燃料为液化天然气(LNG)。
9. 一种用于具有燃烧区段的飞行器涡轮发动机的双燃料飞行器系统,包括:
用于控制第一燃料从第一燃料箱至所述涡轮发动机的流的第一燃料系统;以及
用于控制低温燃料至所述涡轮发动机的流的第二燃料系统,包括:
低温燃料储存器;
汽化器换热器;
液体供应管线,其将所述燃料储存器可操作地联接于所述汽化器换热器的输入;
气体供应管线,其将所述汽化器换热器的输出可操作地联接于所述燃烧区段;以及
第二换热器,其热连接所述液体供应管线和所述气体供应管线来将热从所述气体供应管线传递至所述液体供应管线。
10. 根据权利要求9所述的双燃料飞行器系统,其特征在于,所述第二换热器为再生器换热器。
11. 根据权利要求10所述的双燃料飞行器系统,其特征在于,所述再生器换热器包括流体地联接在所述燃料储存器与所述汽化器换热器的输入之间的第一侧。
12. 根据权利要求11所述的双燃料飞行器系统,其特征在于,所述再生器换热器包括流体地联接在所述汽化器换热器的所述输出与所述涡轮发动机的所述燃烧区段之间的第二侧。
13. 根据权利要求12所述的双燃料飞行器系统,其特征在于,所述飞行器系统还包括旁通管线,其具有流体地位于所述汽化器换热器的所述输出与所述再生器换热器的所述第二侧之间的输入,以及流体地联接于所述涡轮发动机的所述燃烧区段的输出。
14. 根据权利要求13中任一项所述的双燃料飞行器系统,其特征在于,所述双燃料飞行器系统还包括与所述气体供应管线流体连通并且控制穿过所述再生器换热器的所述第二侧的气体的流速的气体计量阀。
15. 根据权利要求9至权利要求14中任一项所述的双燃料飞行器系统,其特征在于,所述双燃料飞行器系统还包括与所述液体供应管线流体连通并且控制液体燃料的所述流速的液体计量阀。
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