[发明专利]喷嘴，能够接纳喷嘴的高压阀以及能够接纳喷嘴的共轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于柴油喷射回路的高压阀，并且更确切地指这些部件的布置及其制造。

背景技术

将燃料直接喷射到内燃发动机中的回路包括控制阀，其可以直接接合于将增压燃料分送到喷射器的共轨上。阀通常处于闭合状态且能够转换至打开状态，使得打开通道并允许燃料流出，由此允许持续调节喷射回路中的压力。

其中已知阀包括管状本体，在其中可轴向移动的中心轴关闭或打开燃料出口通道。中心轴具有与电磁体的芯接触的平面端部和与固定锥形座协作的尖的端部或半球形端部，出口通道通向所述固定锥形座的中心。在正常操作中，通道保持闭合，电磁体的芯在中心轴上施加闭合力，该闭合力大于由沿共轨循环的增压燃料施加在轴的尖的端部上的相反的力。

可移动轴在本体的中心孔中轴向地被引导。为了保证出口通道的关闭，中心孔和可移动轴每个均需要具有良好的表面粗糙度和极小的非圆柱性程度。组件还应具有小的非共轴度。另外，考虑到可移动轴所经历的大的和反复的载荷，需要由优质钢（例如，以淬火和回火的100Cr6钢）来制成可移动轴，以便获得700HV的量级的表面硬度。

这种高精度机械加工引起技术的复杂性，因此通过提出完美操作的而同时制造和组装简单的阀来简化技术复杂性已经是迫切的。

发明内容

本发明通过提出一种用于调节车辆内燃发动机的柴油喷射系统的共轨中的燃料压力的阀来解决上述问题。所述阀包括本体、轴、致动器和喷嘴。所述喷嘴本身包括设有喷嘴座的固定构件，将共轨连接到排放管道的排放孔口通向所述喷嘴座的中心。

所述轴布置成在本体中轴向滑动，且通过致动器以此方式移动，使得喷嘴在当共轨中的压力高于预定限制时排放孔口的打开状态与当共轨中的压力低于预定限制时排放孔口的闭合状态之间切换。

有利地，阀还包括关闭构件，所述关闭构件布置在轴与座之间，使得在闭合状态下轴推动关闭构件支撑抵靠座，从而关闭排放孔口，且在打开状态下，增压燃料推回关闭构件且打开排放孔口，轴自身通过关闭构件而被推回。这种形式的实施例使得有能分开轴的作用（仅起推动作用）和关闭构件的作用（起关闭作用）。

喷嘴的固定构件包括管状部件，其将内部的导向筒限定为从打开的第一端轴向地延伸直至形成导向筒的底部的座。喷嘴的关闭构件布置在导向筒中且在其中被引导，所述导向筒与通向外部的排放管道流体连通。

固定构件的管状部件设有连接孔口，所述连接孔口将导向筒连接到排放管道，使得当喷嘴处于打开状态时，从共轨出来的燃料连续穿过排放孔口、导向筒、连接孔口和排放管道。本体设有其中布置有管状部件的壳体，其限定排放管道和连接孔口之间的中间管状空间，且该排放管道通向该中间管状空间中。当喷嘴处于打开状态时，从共轨出来的燃料在进入排放管道之前穿过所述中间管状空间。

喷嘴的固定构件额外地设有轴向圆柱底座，其在两个径向的表面之间延伸，以便通过将所述底座布置在互补的镗孔中以定位固定构件，所述两个表面中的一个邻接所述镗孔的底部。

在一个可替代方案中，镗孔设在阀的本体中，喷嘴的固定构件紧固到本体。

在另一个可替代方案中，其中，共轨包括能够接纳喷嘴的镗孔，底座装配至镗孔中，固定构件紧固到共轨。

与座协作的关闭构件的端部具有球形或锥形或卵形表面，座其本身具有锥形表面，所述锥形表面的顶点朝向共轨。可替代地，在关闭元件与座之间插入滚珠，关闭元件抵靠所述滚珠，所述滚珠的尺寸是足够的以使其能关闭排放孔口。

致动器是由中心单元控制的电磁体的芯。

在变型中，致动器是压缩弹簧，其以额定值为预定压力限制L的轴向力不断地推动轴，使得轴推动喷嘴朝闭合状态运动。

有利地，轴向孔直径与轴直径之间的尺寸公差是30μm。

类似地，轴向孔具有小于Ra3.2的表面粗糙度，轴在轴向孔中被引导。

本发明还涉及一种共轨类型的柴油燃料喷射系统，其包括根据前述权利要求中的任一项所制造的阀。

附图说明

现在借助于以下附图来描述本发明的一个实施例。

图1是根据本发明的在高压阀的轴向剖面中的视图。

图2是根据第二实施例所制造的阀。

图3是能够适合于图1或图2的实施例的可替代的机械阀。

图4是前述附图的阀的喷嘴的放大视图。

具体实施方式

图1、图2和图3表现旨在安装在内燃发动机的柴油喷射系统6的共轨8上的高压阀10。