[发明专利]用于对机动车的驱动轴和皮带轮之间的扭矩传递减振的去耦器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对机动车的驱动轴和皮带轮之间的扭矩传递减振的去耦器，借助于该去耦器至少能够抑制所述驱动轴的旋转不均匀性，使得能够更均衡地驱动经由牵引件附接到该皮带轮上的辅助设备。

背景技术

由WO 2005/028899 A1已知一种用于机动车的曲轴皮带轮去耦器，其中，与机动车的曲轴连接的毂具有径向突出的突头，所述突头通过在周向方向上延伸的弓形弹簧与弹簧壳体耦合，在所述弹簧壳体中设置所述弓形弹簧。弹簧壳体与在径向外部围绕该弹簧壳体的螺旋弹簧连接，所述螺旋弹簧在扭矩输入时沿着驱动方向扩大并且导致与皮带轮的摩擦接触，以便将导入的扭矩传递到皮带轮上。

由DE 10 2009 004 713 A1已知一种皮带轮减振器，所述皮带轮减振器具有可与驱动轴连接的输入法兰。扭振减振器通过空程装置与输入法兰连接，所述扭振减振器又直接与皮带轮连接。沿着力流方向设置在输入法兰和扭振减振器之间的空程装置具有由基本平面弯出的斜坡，通过所述斜坡形成棘齿类型的空程件。在滑行方向上，空程装置的输出盘可在弯出的斜坡的倾斜侧面上沿着滑动，由此，输出盘在轴向上移动，而没有扭矩从输入法兰传递到输出盘上。在牵引运行中，输出盘能够止挡在弯出的斜坡的在切线方向反向指向的一侧上并且传递扭矩。

存在持续的需要：继续这样形成去耦器，使得在尽可能小噪音排放的情况下，避免不期望的扭矩传递。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种去耦器，借助于该去耦器在小噪音排放的情况下避免不期望的扭矩传递。

该目的根据本发明通过具有权利要求1的特征的去耦器实现。本发明的优选构型在从属权利要求中给出，所述从属权利要求可分别单独地或者组合地描述本发明的一个方面。

根据本发明，一种去耦器，用于对机动车的驱动轴和皮带轮之间的扭矩传递减振，所述皮带轮用于借助于牵引件驱动辅助设备，该去耦器具有：第一斜坡环，用于导入由驱动轴提供的扭矩；与第一斜坡环啮合的第二斜坡环，用于将扭矩导出到皮带轮单元的输入法兰上；以及至少一个弹簧装置，用于将第一斜坡环和第二斜坡环轴向压到一起，其中，第一斜坡环具有指向第二斜坡环的第一滑行斜坡和/或第二斜坡环具有指向第一斜坡环的第二滑行斜坡，并且第一滑行斜坡和/或第二滑行斜坡在周向方向上相对于轴向方向这样倾斜一中间滑行角度α，使得在滑行运行(Schubbetrieb)中第一斜坡环相对于第二斜坡环抵抗弹簧装置的弹簧力扭转，并且其中，第一斜坡环具有背离第二斜坡环指向的第一牵引斜坡和/或第二斜坡环具有背离第一斜坡环指向的第二牵引斜坡，并且第一牵引斜坡和/或第二牵引斜坡在周向方向上相对于轴向方向这样倾斜一中间牵引角度β，使得在牵引运行中第一斜坡环和第二斜坡环彼此牵引。

通过弹簧装置可保证，第一斜坡环和第二斜坡环能啮合，以便传递扭矩。同时能实现，当在滑行运行中在第二斜坡环超过第一斜坡环时，第一斜坡环在轴向上能够相对第二斜坡环由第二斜坡环抵抗弹簧装置的弹簧力运动远离。在这种情况下，第一斜坡环能够在第二滑行斜坡上和/或第二斜坡环在第一滑行斜坡上滑下，使得在基本没有转矩传递的情况下以空程件的方式得到第一斜坡环相对第二斜坡环的相对旋转。由此可避免：与第二斜坡环耦合的皮带轮在滑行运行中被制动并且由皮带轮驱动的辅助设备的功能性受损。替代地，可在滑行运行中将皮带轮和第二斜坡环从驱动轴和第一斜坡环去耦合，从而避免在滑行方向上不期望的扭矩传递。