[发明专利]轨道车辆的轴装制动盘与轮毂的连接装置

说明书

本发明涉及一种轨道车辆的轴装制动盘(1)与轮毂(2)的连接装置，所述轴装制动盘(1)包括摩擦环(3)和成型在摩擦环内圆周上的法兰(4)，该法兰固定在轮毂上，该连接装置构造成，使得在法兰(4)和连接元件两侧分别连接多个在圆周上分布的由金属板成型的接片(5)，所述法兰(4)轴向固定地嵌入轮毂(2)的圆周凹槽(13)中，并且所述接片(5)构造成S形，具有两个反向定向的臂(10、11)，所述臂之一贴靠在法兰(4)上并且另一臂贴靠在轮毂(2)上，至少两个相邻的第一臂(10)构造成一体的，在径向上形成其延续的彼此相邻的第二臂(11)相互分开。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆的轴装制动盘与轮毂的连接装置。

背景技术

DE3814614A1公开一种同类的连接装置，其中，为了将摩擦环固定到轨道车辆的轮毂或轴上，在摩擦环的内圆周上设置连接法兰，所述连接法兰在径向上朝内延伸并且通过螺丝与轮毂连接，所述螺丝穿过连接法兰。

在DE10324816A1中描述的连接装置中，设置两个彼此相对置的夹紧环，在夹紧环之间夹紧轮毂的环肩，并且夹紧环形锁合地嵌入摩擦环中。通过螺丝连接两个夹紧环，所述螺丝穿过轮毂的环肩。

然而在运行中螺纹连接常常出现松动，这带来螺纹连接失效的高风险。其原因之一可能在于螺纹连接接口上的磨损和由此引起的螺纹连接的松动。作为原因也可想到外力激励的影响，例如该外力激励可通过制动盘和轨道或转向架的固有频率的叠加而产生。

当然这尤其是出于安全原因是不能接受的。

DE2806028A1公开一种同类的连接装置，其中，接片构造成弓形的并且在单件布置中切向定向地在一侧固定在法兰上并且在另一侧固定在轮毂上。为了传递周向力，在一侧被拧紧的弹簧板设置在接片之间，所述弹簧板部分覆盖法兰和轮毂之间的过渡处的分界面。

在另一种实施方式中，设置弹簧板，所述弹簧板分别具有两个彼此隔开设置的接片，在接片之间压入另一弹簧板，该弹簧板与法兰连接，而另一弹簧板则与轮毂连接。

DE7134524U示出并描述一种连接装置，其中，一个金属板环与轮毂连接并且在金属板环上连接有多个弯曲的突出部，这些突出部与法兰连接。

最后，US4501346A公开一种法兰与轮毂借助各个弹性接片的连接装置，所述接片Z形弯曲并且接片的一个臂连接在轮毂上并且另一臂连接在法兰上。

发明内容

本发明任务是，改进同类的连接装置，使得改善连接装置的运行安全性及提高连接装置的使用寿命。

该任务通过轨道车辆的轴装制动盘与轮毂的连接装置来解决，所述轴装制动盘包括摩擦环和成型在摩擦环内圆周上的法兰，该法兰固定在轮毂上，在法兰和轮毂两侧分别连接多个在圆周上分布的由金属板成型的接片，所述法兰轴向固定地嵌入轮毂的圆周凹槽中，并且所述接片构造成S形，具有两个反向定向的臂，所述臂之一贴靠在法兰上并且另一臂贴靠在轮毂上，至少两个相邻的第一臂构造成一体的，在径向上形成其延续的彼此相邻的第二臂相互分开。

已意想不到地表明，有效地避免轴装制动盘和轮毂之间的相对运动，同时通过接片补偿摩擦环的由运行引起的在弹性范围内的热膨胀，这与单块式制动盘类似。

接片的数量优选为质数，在此这样构造接片，使得可毫无问题地在制动力矩所发生的程度内传递制动力矩，并且接片定向成，使得接片以其最大面转动惯量的表面将周向力从摩擦环传递到轮毂上。

根据本发明的一种有利扩展方案，所述接片弯曲成S形，具有两个反向弯折的臂，所述臂之一贴靠在法兰上并且另一臂贴靠在轮毂上并且分别借助螺丝固定。在此，在各臂中设有贯通孔，所述螺丝穿过贯通孔。

根据本发明的另一构思规定，接片在法兰的两个端面上固定以及也在轮毂的相配区域上固定。