[发明专利]用于起动车辆的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照在权利要求1的前序部分中更详细定义类型的用于起动具有燃料电池系统的车辆的方法。

背景技术

用于起动具有燃料电池系统的车辆的设备和方法由同类型的EP 1 211 120 A1已知。在那里描述的系统中，通过远程触发单元触发燃料电池系统的起动过程，其中，特别是可以利用无线电、电信网或者互联网来触发。因此可以通过移动电话或者互联网连接来开始起动或者给起动时间编程。在该申请背后的问题在于，当时存在的如下事实，即，燃料电池系统至其能够起动需要相对长时间。通过该发明很大程度地使该问题得以补救。在当今的燃料电池系统中在大多情况下不再出现该问题。当今的燃料电池系统几乎可以瞬间起动，只要其在如下温度窗内运转，在该温度窗内，起动不通过在燃料电池中的可能的结冰而延迟。

属于现有技术的阐明远程触发车辆起动的主题的其它申请例如是US 2006/0197677 A1或者US 2011/0086668 A1。

发明内容

本发明的任务在于，在结冰条件下、亦即在燃料电池系统中的水或许可能结冰的温度下优化燃料电池系统的起动特性并且为装备有燃料电池系统的车辆的用户设计得更为舒适。

按照本发明，所述任务通过权利要求1的特征部分的特征得以解决。有利的实施方案和进一步扩展方案由从属权利要求得出。

按照本发明的用于起动具有燃料电池系统的车辆的方法与同类型的现有技术类似地利用远程触发单元，所述燃料电池系统用于在车辆中提供电驱动功率，所述远程触发单元能够不依赖于用户在紧邻车辆的附近中出现地触发起动过程。在此，按照本发明规定，仅当一方面存在远程触发单元的起动信号并且同时在车辆、燃料电池系统和/或车辆的环境中所检测的温度处于预定的温度极限值之下时，才通过远程触发单元进行起动。因此，在按照本发明的方法中仅当存在结冰起动条件并且在以高的概率在燃料电池系统的存在液态水在燃料电池系统中结冰的危险的状态中进行起动时，才发生通过远程触发单元触发的起动。在这些条件下，燃料电池系统的起动即使在当今的燃料电池系统中也需要相对长的时间，因为例如阀装置和类似物可能必须需要先加热并且解冻。通过按照本发明的方法，能够相应地缩短车辆用户所感觉到的起动时间，因为例如随着用户接近于其车辆就已经开始燃料电池系统的结冰起动过程，并且燃料电池系统于是对于车辆用户来说在上车后并且按压起动按钮之后非常快地供使用。

在按照本发明的方法的一种特别有利的实施方案中还规定，所述预定的温度极限值预定为约0–5℃、优选为约2℃。这样的理想地略超过0℃的预定值确保，即使在所测量的温度与燃料电池系统的在结冰方面的关键位置处的温度可能存在偏差的情况下，只要原则上存在水在燃料电池系统中可能结冰的危险，就安全且可靠地通过远程触发单元触发所要求的结冰起动。

在按照本发明的方法的另一非常有利的实施方案中还规定，所述远程触发单元在主动操作之后发送起动信号。这种在主动操作后对起动信号的发送能够使车辆的用户主动施加影响，所述用户与在打开车辆时相似地例如可以在接近车辆时通过远程操作中控锁来主动地触发起动。

补充地或备选地，在按照本发明的方法的另一实施方案中规定，当存在预定的条件时、特别是当远程触发单元距车辆的距离低于预定的距离时，所述远程触发单元自动地发送起动信号。除了主动控制，还可以例如只要当车辆用户连同远程触发单元接近于车辆，例如进入到车辆周围的优选小于约100m的范围内时，就自动地触发起动信号的发送。在此，该构思的另一实施方案规定，虽然存在所述的预定的条件，但只有当对发送进行了主动地确认，才由远程触发单元发送起动信号。例如当用户将车辆停放于房屋前并且从车辆旁经过来例如步行去采购或进行类似活动时，这一点使得用户能够主动地施加影响。在该情况下可以通过如下方式阻止相对能量耗费的起动过程的触发，即驾驶员由远程触发单元相应得到要触发起动的通知。如果驾驶员对此未加以确认，则不发生起动。

在另一非常有利的实施方案中可以在此规定，在距车辆的距离低于预定的最小距离、特别是约2–5m时，在无需主动确认的情况下发送起动信号。如果用户接近于车辆使得其距车辆的距离低于预定的最小距离，则以高的概率认为用户想要起动车辆。在该状况中，按照有利的进一步扩展方案可以放弃主动的确认，并且在任何情况下都发送起动信号。