[发明专利]适于车辆座椅结构和组件的热处理

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年10月8日提交的美国临时专利申请号61/711041的利益和优先权，该专利申请以其全文通过引用并入本文。

技术领域

本申请总体上涉及适于车辆座椅结构的领域。更具体地，本申请涉及具有通过选择性硬化来定制强度的车辆座椅结构。

发明内容

一个实施例涉及用于对适于车辆组件的结构构件进行局部热处理的方法。该方法包括将结构构件放置到固定装置内，所述固定装置包括第一元件和第二元件，第一元件具有导电的第一层，以及第二元件具有导电的第一层；使得所述第一和第二元件中的至少一个移动成与所述结构构件相接触；通过第一和第二元件中的至少一个将压力施加到结构构件内；使得电流流通通过第一和第二元件的导电的第一层以便实现结构构件中的至少一个热处理区域；以及断开电流并将压力从结构构件释放。

当电流流通通过导电层时，第一和第二元件的导电的第一层可与结构构件相接触，使得该电流也流通到结构构件内。

所述第一和第二元件中的每一个也可包括设置于导电的第一层上的第二层，其中每个第二层是导热且电绝缘的层。第一和第二元件的第二层可与结构构件相接触，使得电流不流通到结构构件内。

另一个实施例涉及车辆座椅结构，其包括结构构件，所述结构构件具有包括多个热处理区域(area)的热处理区段(zone)，使得热处理区域具有的微结构不同于结构构件的非热处理区域的微结构，其中所述多个热处理区域布置成通过限定邻近于热处理区段配置的屈曲区段来在结构构件加载的过程中提供负载路径管理。

附图说明

图1是包括本发明实施例的车辆的透视图。

图2是具有结构构件的座椅结构示例性实施例的透视图，所述结构构件具有定制的强度。

图3是具有定制强度的座椅结构的构件的示例性实施例的侧视图。

图4是具有定制强度的座椅结构的构件的另一示例性实施例的透视图。

图5是具有定制强度的座椅结构的构件的另一示例性实施例的侧视图。

图6是具有定制强度的座椅结构的构件的另一示例性实施例的侧视图。

图7是图4所示构件一部分的透视图，示出构件中的热处理区段。

图8是图4所示构件的横截面视图，其被局部热处理以便定制其强度。

图9是图3所示构件的横截面视图，其被局部热处理以便定制其强度。

图10是示出热处理结构构件的示例性方法的示意图。

图11A是示出根据示例性实施例用于对结构进行局部硬化的直接电阻系统的示意图。

图11B是示出根据另一示例性实施例用于对结构进行局部硬化的直接电阻系统的另一示意图。

图12A至12E是根据示例性实施例配置成通过间接电阻对结构构件进行热处理的组合件的各种视图。

图13是根据示例性实施例适于在间接电阻组合件中使用的加热元件的横截面视图。

图14是示出使用间接电阻对结构进行热处理的的另一示例性方法的示意图。

图15是示出根据示例性实施例用于对结构进行局部硬化的间接电阻系统的示意图。

图16是具有结构构件的座椅结构的另一示例性实施例的透视图，所述结构构件具有定制的强度。

图17是具有结构构件的座椅结构的另一示例性实施例的透视图，所述结构构件具有定制的强度。

图18是具有结构构件的座椅结构的另一示例性实施例的透视图，所述结构构件具有定制的强度。

图19是具有结构构件的座椅结构的又一个示例性实施例的透视图，所述结构构件具有定制的强度。

具体实施方式

总体上参照附图，本文中公开了适于在车辆中使用的结构构件，诸如通过选择性硬化具有定制强度的车辆座椅组合件。根据一个示例性实施例，结构构件包括使用直接电阻方法进行局部硬化的一个或一个以上的区域，其中电流通过使用与结构构件相接触的至少一个导电元件流通通过所述一个或一个以上的区域。根据另一示例性实施例，结构构件包括使用间接电阻方法进行局部硬化的一个或一个以上的区域，其中电流流通通过所述至少一个导电元件，但并不直接流通通过结构构件。