[发明专利]适于车辆座椅结构和组件的热处理

权利要求书

1.一种用于对适于车辆组件的座椅组合件的结构构件进行局部热处理的方法，所述方法包括：

将结构构件放置到固定装置内，所述固定装置包括第一元件和第二元件，第一元件具有导电的第一层，以及第二元件具有导电的第一层；

使得所述第一元件和第二元件中的至少一个移动成与所述结构构件相接触；

通过第一元件和第二元件中的至少一个将压力施加到结构构件内；

使得电流流通通过第一元件和第二元件的导电的第一层以便在所述结构构件中提供至少一个热处理区域；以及

断开电流并将压力从结构构件释放。

2.根据权利要求1所述的方法，其中当电流流通通过导电层时，第一元件和第二元件的导电的第一层与结构构件相接触，使得电流也流通到结构构件内，并且其中第一元件和第二元件与结构构件的相反表面相接触。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述电流是在不到一秒的时间内所提供的单脉冲电流。

4.根据权利要求1所述的方法，其中第二层设置于所述第一层中的至少一个和所述结构构件之间，其中每个第二层是导热且电绝缘的层，并且其中第一元件和第二元件的第二层与结构构件相接触，使得电流不流通到结构构件内。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述第二层设置于所述第一层中的至少一个上。

6.根据权利要求4所述的方法，其中所述第二层是设置于结构构件上的涂层。

7.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一元件和第二元件的每一个还包括设置于导电的第一层上的第三层，并且其中所述第三层是导电和耐腐蚀的层，并且其中每个第三层由如下材料制成，该材料与第一层的在其上设置第三层的材料不同。

8.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一层和第二层具有大致近似的热膨胀系数。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述第一层包含TZM钼以及第二层包含氮化铝。

10.根据权利要求1所述的方法，还包括经由冷却剂冷却所述结构构件以及对结构构件进行回火的步骤。

11.根据权利要求1所述的方法，其中所述固定装置还包括配置成通过压力形成结构构件几何特征的第一模具部分和第二模具部分。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述结构构件是侧面构件和靠背框架构件中的一个，其配置成在附接位置处安装到座椅靠背倾斜度调节机构，并且其中所述侧面构件和靠背框架构件中的所述一个包括多个热处理区域，所述热处理区域配置成在由预定负载对结构构件加载时导致邻近于附接位置设置的屈曲区段。

13.根据权利要求12所述的方法，其中至少一个热处理区域设置于结构构件的第一侧上以及至少一个热处理区域设置于结构构件的第二侧上，并且其中所述结构构件的第一和第二侧布置在不同的平面内。

14.一种车辆座椅结构，其包括：

结构构件，所述结构构件具有包括至少一个热处理区域的热处理区段，使得热处理区域具有的强度不同于结构构件的非热处理区域的强度；

其中所述至少一个热处理区域布置成通过限定邻近于热处理区段配置的屈曲区段来在结构构件加载的过程中提供负载路径管理。

15.根据权利要求14所述的车辆座椅结构，其中所述多个热处理区域邻近于配置成将第二结构构件联接到结构构件的附接位置来设置。

16.根据权利要求15所述的车辆座椅结构，还包括具有热处理区段的第三结构构件，该热处理区段包括邻近于配置成将第三结构构件联接到第二结构构件的附接位置而设置的多个热处理区域，并且其中所述第三结构构件的多个热处理区域具有的微结构不同于所述第三结构构件的非热处理区域的微结构。

17.根据权利要求16所述的车辆座椅结构，其中所述结构构件是垫体结构的侧面构件，所述第二结构构件是座椅靠背调节机构，以及第三结构构件是靠背框架构件，并且其中所述侧面构件和靠背框架构件各自包括邻近于所述座椅靠背调节机构附接位置设置的至少一个热处理区域，使得所述热处理区域配置成在由预定负载对座椅结构加载时导致邻近于附接位置设置的屈曲区段。

18.根据权利要求17所述的车辆座椅结构，其中所述靠背框架构件包括以20至30毫米之间距离间隔开的至少两个热处理区域，并且其中所述靠背框架构件的每个热处理区域具有在3至79平方毫米之间的面积，并且其中所述侧面构件包括以8至20毫米之间距离间隔开的至少两个热处理区域，以及其中所述侧面构件的每个热处理区域在形状上是大致圆形的，其具有在2至10毫米之间的直径。