[发明专利]电动驻车制动装置

权利要求书

1.一种电动驻车制动装置，

由电动制动器及驻车单元构成，在所述电动制动器中经由减速机构连接电动马达与直动机构，通过所述马达的旋转将安装于直动机构的摩擦部件按压于制动盘来进行制动，所述驻车单元通过螺线管的柱塞的动作使卡合部件与所述减速机构卡合来进行锁定，

其特征在于，

所述电动驻车制动装置具备：振荡单元，使所需频率的振荡输出重叠于所述驻车单元的螺线管的输入；以及处理单元，根据螺线管线圈的两端的检测值的变化来对螺线管的柱塞的位置或者位移进行推定。

2.根据权利要求1所述的电动驻车制动装置，其特征在于，

在所述螺线管线圈连接用于形成共振电路的电容器。

3.根据权利要求1或2所述的电动驻车制动装置，其特征在于，

将所述振荡单元的振荡频率设定为相对于接通或断开螺线管的频率高。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的电动驻车制动装置，其特征在于，

根据所述螺线管被接通时检测出的柱塞的位置与被断开时检测出的柱塞的位置之差来对卡合部件的突出量进行推定。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的电动驻车制动装置，其特征在于，

在所述驻车单元进行动作之前，对螺线管线圈输入柱塞不产生位移的测定用电流，基于此时的测定值计算线圈的温度，并基于计算出的所述线圈的温度来对卡合部件的推定位置进行校正。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的电动驻车制动装置，其特征在于，

在所述马达进行动作而使直动机构动作的过程中，每隔一定时间对柱塞的位置进行计算，并根据该计算位置对卡合部件的从减速机构分离的分离状态的维持进行确认。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的电动驻车制动装置，其特征在于，

在所述螺线管进行动作而使驻车单元动作的过程中，每隔一定时间对柱塞的位置进行计算，并根据该计算位置对卡合部件的与减速机构卡合的卡合状态的维持进行确认。