[发明专利]用于处理由双向传感器供应的信号的方法和相应的装置在审

专利信息
申请号: 201380062527.0 申请日: 2013-11-26
公开(公告)号: CN104798305A 公开(公告)日: 2015-07-22
发明(设计)人: J.侯 申请(专利权)人: 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
主分类号: H03K5/156 分类号: H03K5/156;F02D45/00;H03K5/26
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 邓雪萌;董均华
地址: 法国*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 用于 处理 双向 传感器 供应 信号 方法 相应 装置
【权利要求书】:

1. 一种用于处理由双向传感器提供的信号(CRK)的方法,所述双向传感器检测目标齿的经过,以便在第一电子部件(2)的帮助下产生内燃发动机的角钟,所述第一电子部件(2)接收源自所述双向传感器的信号,所述第一部件(2)是用于在呈现低电平区段和高电平区段的信号中确定给定电平区段的长度是否或是否不大于预定阈值(THMI)的装置,并且由所述双向传感器提供的信号(CRK)是以方波形式的信号,其至少包括低电平区段、高电平区段和中间电平区段,每个方波对应于目标齿经过传感器前方,并且所述信号还包括能够确定齿的经过方向的特征,所述方法的特征在于,其包括以下步骤:

· 使用由传感器提供的信号的所有方波产生第一信号(CRK_CNT),但仅显示对应于第一电平的区段和对应于第二电平的区段,

· 使用由传感器提供的信号的方波且对应于齿在传感器前方的第一经过方向产生第二信号(CRK_FW),并且在目标沿第二经过方向旋转期间呈现恒定电平,

· 使用由传感器提供的信号的方波且对应于齿在传感器前方的第二经过方向产生第三信号(CRK_BW),并且在目标沿第一经过方向旋转期间呈现恒定电平,

· 将所述第一信号(CRK_CNT)连接到所述第一电子部件(2)的输入,

· 将所述第二信号(CRK_FW)和所述第三信号(CRK_BW)连接到第二电子部件(GTM,24、26),

· 由所述第二电子部件(GTM,24、26)检测所述第二信号(CRK_FW)和所述第三信号(CRK_BW)的上升沿和/或下降沿,

· 当所述第二电子部件(GTM,24、26)检测连接至第二部件的两个信号之一上的脉冲沿但是在另一个信号上已经检测到先前的脉冲沿时,改变第一部件(2)中的所述预定阈值(THMI)的值,所述阈值能够采用称作最大值的第一预定值或称作预定最小值的第二值,以此方式使得所述方波的长度总是在相对应的阈值的一侧且同一侧上。

2. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第三信号(CRK_BW)通过取所述第一信号(CRK_CNT)与所述第二信号(CRK_FW)之间的差值来获得。

3. 根据权利要求1或2中任一项所述的方法,其特征在于,所述第二信号(CRK_FW)和所述第三信号(CRK_BW)的上升沿和/或下降沿的检测的实施是通过在一个信号上实施检测,以及然后一旦检测到所寻找的脉冲沿,则在另一个信号上单独实施检测直至在其上检测到所寻找的脉冲沿。

4. 一种电子装置,其包括用于执行如权利要求1至3中任一项所述的处理方法的每个步骤的装置。

5. 如权利要求4所述的电子装置,其特征在于,它包括通用定时模块(GTM),在所述通用定时模块(GTM)内部插入第一部件(2)和第二部件(24、26),以及在所述通用定时模块外部具有至少一个第三部件,以便于产生所述第一信号(CRK_CNT)、所述第二信号(CRK_FW)和所述第三信号(CRK_BW)。

6. 如权利要求4或5所述的电子装置,其特征在于,所述第一部件(2)是相位伺服回路。

7. 一种内燃发动机的管理系统,其特征在于,它包括如权利要求4至6中任一项所述的电子装置以及至少一个双向传感器。

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