[发明专利]汽车用传动系装置及用于传动系装置的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的传动系装置和一种根据权利要求9的前序部分所述的制造方法。

背景技术

由EP 1 900 468 A2中已经公开了一种汽车用传动系装置，其包含第一构件、以传递转矩的方式与该第一构件相连且由构造为轻金属的材料所构成的第二构件，以及铸造在该第二构件中且由含铁材料构成的元件。

发明内容

本发明的目的尤其是以经济的方式制造一种轻质结构的传动系装置。本发明为达成上述目的的解决方案是根据权利要求1所述的一种传动系装置和根据权利要求9所述的一种制造方法。本发明的改进方案参阅从属权利要求。

本发明以一种汽车用传动系装置为出发点，其包含第一构件、以传递转矩的方式与所述第一构件相连且至少主要由构造为轻金属的材料所构成的第二构件，以及至少一个至少部分被所述第二构件围绕且至少主要由以铁为主要成分的材料构成的元件。“被围绕”一词指被铸入或通过锻造的方式设置在其中。

本发明进一步提出，所述被围绕的元件构造为一个为形成传递转矩的连接而以材料连接的方式与所述第一构件相连的连接件。由此，所述构件可以通过所述被围绕的元件彼此相连，从而可以采用不同的材料来制造所述第一构件和所述第二构件。所述第一构件可以尤其有利地使用至少主要由以铁为主要成分的材料构成，其中，通过与所述被围绕元件的材料连接，所述至少主要由构造为轻金属的材料构成的第二构件和所述至少主要由以铁为主要成分的材料构成的第一构件可以借助同种材料之间的连接彼此相连。通过所述被围绕的元件和所述第一构件之间材料连接，可以免去耗费并且成本高昂的连接技术，尤其如螺丝、铆钉、焊接铆钉等，从而能够以轻质结构的方式降低传动系装置的成本。通过这种方式能够将所述传动系装置的至少两个构件以传递转矩的方式以较低的成本彼此相连(其中一个构件由构造为轻金属的材料制成)，从而能够以经济的方式制造轻质结构的传动系装置。“被围绕的元件”尤其指通过对所述第二构件进行浇铸或锻造与所述第二构件形成形状配合的连接的元件。所述连接件有利地构造为环形，从而能可靠地形成所述第二构件和所述被围绕的元件之间的连接。所述第一构件优选至少主要由以铁为主要成分的材料制成，从而能可靠地形成被所述第二构件围绕的元件和所述第一构件之间的材料连接。所述被第二构件围绕的元件和所述第一构件彼此焊接和/或熔焊在一起。“主要”指尤其是至少60％，优选地至少为80％，更加优选地至少为90％。“轻金属”尤其指密度低于5g/cm³的金属和/或合金，尤其如铝。

本发明还提出，所述第一构件和/或所述第二构件至少部分构成一壳体。这样就能以便于装配的方式在所述第一构件和第二构件内部布置其他构件，从而能以低成本的方式制造轻质结构且易于装配的壳体。通过所述被围绕的元件与所述构成壳体的第一构件之间材料连接，可以避免对所述构成壳体的第一部件和构成壳体的第二部件之间的轴向间隙的成本高昂的调整工作，其中尤其可以免去例如在螺纹连接的情况下所需的将壳体装配到补偿件上的操作。通过所述材料连接还可以免去所述第一构件和第二构件之间的密封件，从而能进一步降低成本、简化装配。“壳体”尤其指对所述传动系装置的至少另一个构件至少部分地包围和/或容纳的构件。

为了以尤其低成本的方式消除不平衡，本发明还提出，使所述被围绕的元件在轴向上的两端均从所述第二构件的材料突出，并且所述被围绕的元件的至少一个在轴向从所述第二构件的材料突出的侧面具有至少一个平衡件和/或至少一个平衡凹槽。由此可以借助所述被围绕的元件通过增加额外的平衡材料实现正平衡和通过减少平衡材料实现负平衡，从而能以尤其简单的方式实现平衡。“轴向”尤其相对于所述第一构件和/或第二构件的旋转轴而言，因而“轴向”指沿所述旋转轴，或至少基本上平行于该旋转轴的方向。“大体上平行”尤其指与平行方向之间的偏差不超过最大20度，优选不超过10度，更加优选不超过5度。

尤其有利的是，所述被围绕的元件具有至少一个材料缺口，所述材料缺口在被围绕的状态下至少基本上被第二构件的材料填充，由此能在至少主要由构造为轻金属的材料构成，用于减轻重量的第二构件和至少主要由以铁为主要成分的材料构成的被围绕的元件之间形成尤其可靠的形状配合连接。